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你知道難度升級(jí)！獲取網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可證都有哪些難點(diǎn)？
“您知道哪家公司幫助申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資格(質(zhì))?”元旦過后，《物流與采購》雜志記者接到多個(gè)求助電話。
收到這類電話的還有大路卡聯(lián)合創(chuàng)始人趙龍飛?！皟H咨詢軌跡方面的差不多就有10家?！彼蛴?者調(diào)侃道，“每天接不到幾個(gè)咨詢(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))電話，就好像少了點(diǎn)什么。”
新年伊始，隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)正式進(jìn)入施行階段，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的資質(zhì)申請(qǐng)?jiān)跇I(yè)界相應(yīng)持續(xù)升溫。

審批門檻明顯提升

截至目前，獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì) 的企業(yè)鳳毛麟角，只有零星幾家企業(yè)對(duì)外發(fā)布了獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可證的消息。

“目前獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可證的，都是無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)。”趙龍飛透露，“更多企業(yè)尚處在申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的籌備階段，一是對(duì)照相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，衡量是否能夠達(dá)標(biāo);二是企業(yè)綜 合評(píng)估申請(qǐng)資質(zhì)的難度和成本。”

路歌平臺(tái)董事長馮雷接受記者采訪時(shí)也表示，“有不少省份尚未做好開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)工作的準(zhǔn)備。近一段時(shí)間，各省才陸續(xù)發(fā)布了省內(nèi)的政策。此外，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策，有不少前置條件需要審批周期，比如說三級(jí)等 保。”

對(duì)于資質(zhì)的申請(qǐng)難度，記者去年曾采訪過多位業(yè)界人士，他們均提出，與無車承運(yùn)人試點(diǎn)期間相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的審批門檻明顯提高了。

山東能源數(shù)智云科技有限公司(以下簡稱“數(shù)智云科”)副總經(jīng)理馬兵，在接受《物流與采購》雜志采訪時(shí)表示，《辦法》將 有效規(guī)范企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營的市場(chǎng)行為，同時(shí)也會(huì)規(guī)范和提升企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的水平。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)告誡，4以上大規(guī)模物流企業(yè)酌情申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)，小規(guī)模物流企業(yè)不要盲目跟風(fēng)，應(yīng)該謹(jǐn)慎考慮。

在趙龍飛看來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)門檻的提升，主要體 現(xiàn)在信息化水平上。傳統(tǒng)物流企業(yè)的技術(shù)裝備和后臺(tái)操作系統(tǒng)比較老舊，適應(yīng)不了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的要求。

根據(jù)相關(guān)政策要求，企業(yè)具備：借助互聯(lián)網(wǎng)開展網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)經(jīng)營的能力;在線數(shù)據(jù)交易與處理能力,取得省級(jí)電信管理部門頒發(fā)的電信業(yè)務(wù)許可證;信息安全保 護(hù)能力，取得三級(jí)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)備案證明及材料。想了解更新更詳細(xì)的內(nèi)容嗎，還不趕快拿起電話來電咨詢，您也可以登錄烏魯木齊小轎車托運(yùn)的網(wǎng)站咨詢?cè)L問，



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