貴港鋼結(jié)構(gòu)橋梁箱梁頂升 橋梁同步頂升支座更換
　　支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石水平應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對(duì)誤差不得超過2mm　　2、橡膠支座本身的質(zhì)量問題：如果是橡膠支座本身質(zhì)量問題造成的，則需要對(duì)當(dāng)初采購橡膠支座流程廠家是否正規(guī)，在采購橡膠支座時(shí)要貨比三家貪圖一時(shí)而采購劣質(zhì)產(chǎn)品，找正規(guī)橡膠支座廠家產(chǎn)品到場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)板式橡膠支座由多層橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。千斤頂壓力與位移差均設(shè)置了超限報(bào)警功能，對(duì)非系統(tǒng)原因造成的意外事故進(jìn)行提示，如：人為碰觸傳感器、位移計(jì)安裝偏斜等　　主線橋分為南、北兩幅,共37跨,跨徑分布為8×25m+8×30m+20×25m。設(shè)計(jì)荷載為汽超-20,掛-120。2005年7月21日東西向主橋北幅橋橋下臨建發(fā)生火災(zāi),受火災(zāi)影響較為嚴(yán)重的區(qū)域?yàn)樵摌驏|西向主橋北幅橋4～7跨。若橋梁失效了，有可能就包含了橋梁更換支座，因此對(duì)于橋梁支座損害情況的檢查以及橋梁支座的養(yǎng)護(hù)工作都需要有所加強(qiáng)，尤其是在支座的選擇、安裝、養(yǎng)護(hù)、更換上，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制　　為了同步頂升順利進(jìn)行，應(yīng)該遵循安全弟一的原則。橋梁更換支座施工前應(yīng)對(duì)多種計(jì)劃進(jìn)行比較，結(jié)構(gòu)在運(yùn)用年限以內(nèi)，在各種天然狀況和荷載效果下，能具有滿足的承載才能，能堅(jiān)持恰當(dāng)?shù)陌踩?，是?duì)每一座橋梁的基本要求。臨時(shí)支撐放好之后可由控制臺(tái)統(tǒng)一緩慢落梁至臨時(shí)支撐上，落梁是以千斤頂恢復(fù)零荷載為標(biāo)準(zhǔn)　　盆式支座豎向承載力的檢測(cè)，豎向壓縮變形的檢測(cè)，盆外徑的變形程度檢測(cè)，支座高度的變化；水平承載能力的檢測(cè)，檢測(cè)上下支座板的變形情況；轉(zhuǎn)角的變化情況，四氟板和剛件的隨時(shí)情況，橡膠板擠出情況，試驗(yàn)時(shí)先對(duì)橡膠支座施加垂直設(shè)計(jì)荷載，然后用千斤頂施加水平力，由傳用的壓力傳感器記錄水平力大小，橡膠支座一發(fā)生滑動(dòng)即。八、橋梁支座更換1、用鐵勾或人工取出舊支座


　　支座更換1、支座更換方案充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂頂起相關(guān)的梁板；計(jì)劃使用3個(gè)高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm），配電動(dòng)油泵同步對(duì)右側(cè)3片空心板進(jìn)行頂升，逐級(jí)遞減，其中1#邊板頂升4mm左右，2#中板頂升2mm左右，。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，頂升時(shí)每片梁間的大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以內(nèi)時(shí)，可以梁體及橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)an全　　邊跨根部截面的在起梁過程中應(yīng)力變化不超過0.3MPa　　混凝土澆筑所有橋板頂升工作完成后，對(duì)原鑿除部位，清洗干凈，在橋板下方因墩臺(tái)需要加高，在澆筑混凝土?xí)r，為了橋板和墩臺(tái)的間隙，在橋板和墩臺(tái)間用5cm厚硬泡沫板隔開，泡沫板粘貼在橋板上，并采用膠帶粘縫，橡膠支座的可更換?！　?、在單跨橫向各梁端頭肋板下布置一個(gè)千斤頂，千斤頂上下用鋼板墊平，使千斤頂接觸受力，如空隙較大，可用薄鋼板超墊平穩(wěn)，在更換軸承的過程中,shou先要將橫梁本體提起,將原有的軸承拆卸更換.每座橋的吊裝都不一樣.當(dāng)箱頂被提起時(shí),箱底不能直接提起.正確的位置使兩個(gè)肋和箱梁的zhongxin部分.當(dāng)。二是支座座板損壞，翹起斷裂、墊石混凝土壓壞、剝離掉角等常見病害　　在架梁落梁時(shí)要平穩(wěn)，fang止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)格表　　此現(xiàn)象在人行天橋的梯道梁上易發(fā)生　　8、拆除頂升裝置由磚業(yè)人員觀察支座的動(dòng)向及梁體的變化，采集位移數(shù)據(jù)及新支座的殘余值，并與原測(cè)量值進(jìn)行校核，如有異常及時(shí)調(diào)整。（8）頂升施工應(yīng)由具備特種施工資質(zhì)，且熟悉頂升施工工藝的傳業(yè)施工隊(duì)伍完成，并應(yīng)精心組織、精心施工。


貴港鋼結(jié)構(gòu)橋梁箱梁頂升貴港橋梁同步頂升支座更換　　如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或托空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)（厚度規(guī)格為1mm-3mm），直至支座上下面全部密貼。海鷗式鋼箱拱橋；鋼梁安裝；以拱承梁；液壓同步頂升一、工程概況本文主要結(jié)合工程實(shí)例對(duì)橋梁大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)進(jìn)行分析?！　∫环N由荷載作用或設(shè)計(jì)、施工不當(dāng)造成的混凝土結(jié)構(gòu)sun傷。2、橋梁頂升加固施工之護(hù)坡開裂破損對(duì)護(hù)坡開裂處漿砌片石進(jìn)行清除，下陷處回填壓實(shí)，再對(duì)漿砌片石護(hù)坡用水泥砂漿和漿砌片石進(jìn)行局部修補(bǔ)。4、橋梁頂升加固施工之防撞護(hù)欄本次設(shè)計(jì)拆除原橋防撞護(hù)欄，新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護(hù)欄。千斤頂放置在支點(diǎn)位置，由zhuan人指揮，統(tǒng)一發(fā)令，每次頂升高度為5mm　　該工程采用同步頂升支座更換技術(shù)共更換滑板橡膠支座160個(gè)、圓板式橡膠支座380個(gè)；同步頂升作業(yè)大位移量為5mm，大同步誤差在0.5mm以內(nèi)，實(shí)際頂升荷載均小于設(shè)計(jì)頂升力，頂升過程中結(jié)構(gòu)無裂縫開展及其它異常情況?！　∩喜拷Y(jié)構(gòu)分為兩種結(jié)構(gòu)形式，中間三孔為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，兩側(cè)2×27m為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，橋面連續(xù)　　鐵路橋梁維修更換支座需要的準(zhǔn)備工具我們都知道橋梁在經(jīng)過很長(zhǎng)的時(shí)間使用之后，由于受氣候、超荷載等因素的影響，使得橋梁的損害速度嚴(yán)重加快，那么，此時(shí)如果對(duì)橋梁不進(jìn)行及時(shí)的維修，橋梁將會(huì)減少使用壽命，確保過往行車的安全，使橋梁處于一個(gè)很好的使用狀態(tài)，橋梁支座替換裝置是一件大工程，需求留意的問題有許多，安全?！　蛄汗こ坛Ｓ玫闹ё问桨ǎ河兔珰只蚱桨逯ё?、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等下面是高速橋梁支座應(yīng)該遵循布置原則1、對(duì)于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨zhongxin;但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等原因,對(duì)承受水平力十分不利?！　、潜３衷邢虏拷Y(jié)構(gòu)不變，更換全部3個(gè)橡膠支座，支座更換時(shí)主要采用橋梁頂升高度位移控制，要求使用百分表對(duì)頂升過程進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控。⑷頂升過程中對(duì)梁腹板、橫向聯(lián)系進(jìn)行全程檢查觀察，避免出現(xiàn)腹板及各聯(lián)結(jié)處開裂，fang止整橋滑移變位。　　至于灌漿前支座為何傾斜，我們分析主要有以下原因，一是支座出廠或是運(yùn)輸途中發(fā)生變形，我單位驗(yàn)收時(shí)未發(fā)現(xiàn)；二是在架梁過程對(duì)位時(shí)由于錨栓孔預(yù)埋偏斜或是對(duì)位幅度過大導(dǎo)致錨桿碰撞錨栓孔壁致使支座下座板傾斜；三是支座在運(yùn)輸、安裝及箱梁架設(shè)過程中發(fā)生碰撞等意外，致使支座傾斜而沒有發(fā)現(xiàn)。