鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)全部GPS跟蹤管理，共有單拖、雙拖、轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)，短板車(chē)，危險(xiǎn)品拖車(chē)等多種車(chē)型，主要提供進(jìn)出口和內(nèi)貿(mào)柜的拖車(chē)服務(wù)。拖車(chē)部經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系。拖車(chē)部的人員一天24小時(shí)提供服務(wù)，公司自有系統(tǒng)無(wú)論白天還是夜晚，一旦提到柜即可馬上自行發(fā)送柜號(hào)封號(hào)到客戶(hù)手機(jī)短信，達(dá)到快速，架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無(wú)阻的溝通橋梁。

在報(bào)關(guān)方面，鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)擁有海關(guān)AEO認(rèn)證，只要貨物符合要求，保障報(bào)關(guān)時(shí)效，處理好每個(gè)查驗(yàn)環(huán)節(jié)。同時(shí)，還通過(guò)了反恐體系認(rèn)證，可為相關(guān)客戶(hù)驗(yàn)廠時(shí)提供整套的相關(guān)資料，以便進(jìn)出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更的客戶(hù)。

專(zhuān)注集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)自有車(chē)300多臺(tái)，平臺(tái)可調(diào)派車(chē)輛有8000多臺(tái)，在深圳各個(gè)港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車(chē)隊(duì)，為客戶(hù)提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)服務(wù)。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有操作的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的貨運(yùn)GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調(diào)度、客戶(hù)及司機(jī)溝通方式，建立更快捷、方便的客戶(hù)查詢(xún)系統(tǒng)。

把貨送到港口的方式有兩種，內(nèi)裝和拖車(chē) 拖車(chē)，是直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地（工廠）進(jìn)行裝箱的操作方式。 就是工廠把貨生產(chǎn)好了后，貨運(yùn)代理根據(jù)船期來(lái)跟工廠確認(rèn)拉柜的時(shí)間 貨運(yùn)代理會(huì)把司機(jī)的信息發(fā)給工廠，去拉危險(xiǎn)品貨的車(chē)，需要具有運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的資質(zhì)，危險(xiǎn)品車(chē)載重量也是有限重的，不能超重。 工廠把貨裝好，司機(jī)柜子拉回來(lái)后，還要看港口受理沒(méi)有，如果沒(méi)有受理，就會(huì)落箱，等受理后再把柜子送到港口。 內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代的場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)，由場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)裝箱，并集港的操作方式。 代理會(huì)提前把進(jìn)倉(cāng)單發(fā)給客戶(hù)，上面有送貨時(shí)間，進(jìn)倉(cāng)編碼，倉(cāng)庫(kù)位置，聯(lián)系人和電話等信息，工廠把貨送到貨運(yùn)代理的倉(cāng)庫(kù)。 根據(jù)客戶(hù)的裝箱要求來(lái)進(jìn)行裝箱，是否打托，貼危標(biāo)，貼嘜頭，纏膜，加固等。

拖車(chē)的正確操作
1.找到牽引車(chē)輛后方和被牽引車(chē)輛前方的拖車(chē)掛鉤位置。很多轎車(chē)的拖車(chē)掛鉤位置設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠下部，一般都會(huì)在車(chē)輛使用手冊(cè)中標(biāo)注出明確位置，車(chē)主也可以通過(guò)觀察前、后保險(xiǎn)杠發(fā)現(xiàn)有處暗藏空間，此處使用圓形或方形蓋子覆蓋的位置就是汽車(chē)拖車(chē)掛鉤位置所在。
2.有些汽車(chē)的拖車(chē)掛鉤是分體式的，需要在使用時(shí)進(jìn)行組裝。卸下保險(xiǎn)杠上的蓋子后，組裝隨車(chē)攜帶的掛鉤。
3.安裝拖車(chē)工具。不論是選用軟質(zhì)還是硬質(zhì)的拖車(chē)工具，安裝時(shí)都要連接汽車(chē)掛鉤時(shí)牢固可靠，拖鉤上設(shè)計(jì)有安全鎖扣的需要鎖止到位。在拖車(chē)行駛前再次檢查前后連接情況。兩端沒(méi)有安裝拖鉤的軟質(zhì)拖車(chē)?yán)K在使用時(shí)要捆綁活結(jié)，如果打死結(jié)后經(jīng)過(guò)牽引力的拉扯會(huì)使拖車(chē)?yán)K很難解開(kāi)。
4.牽引車(chē)使用1擋起步，大扭矩提供足夠的牽引力，同時(shí)牽引車(chē)需要控制車(chē)速，保持平穩(wěn)行駛，當(dāng)感到稍有阻力時(shí)增加動(dòng)力輸出。手動(dòng)擋車(chē)型避免猛抬離合踏板，采用半聯(lián)動(dòng)緩慢起步，以免對(duì)汽車(chē)造成損壞。