電機(jī)作為新能源汽車(chē)三電之一，是新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵，能直接影響新能源汽車(chē)的整車(chē)動(dòng)力性能。隨著新能源車(chē)用電機(jī)的生產(chǎn)工藝及設(shè)備不斷成熟，高功率、小體積、高轉(zhuǎn)矩（高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度）成為新能源汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展方向，電機(jī)繞組也逐漸形成由圓銅線設(shè)計(jì)向扁銅線繞組設(shè)計(jì)過(guò)渡的趨勢(shì)。

在藍(lán)光復(fù)合焊接過(guò)程中，紅外激光和藍(lán)光激光同時(shí)作用于材料，由于材料對(duì)藍(lán)光的吸收率高，能使溫度迅速上升進(jìn)而形成液態(tài)熔池，紅外激光的吸收率也因?yàn)椴牧蠣顟B(tài)改變而進(jìn)一步提高，在達(dá)到焊接效果同時(shí)，大幅降低光纖激光的功率，減少成本。藍(lán)光激光因其持續(xù)作用于熔池表面，能維持匙孔及熔池的穩(wěn)定性，大幅減少焊接飛濺的產(chǎn)生，從而使產(chǎn)品性能達(dá)到更優(yōu)效果。

隨著技術(shù)發(fā)展，目前扁線電機(jī)已在各個(gè)領(lǐng)域適用有；新能源汽車(chē)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、火力發(fā)電機(jī)、機(jī)車(chē)電機(jī)等。其中新能源汽車(chē)電機(jī)追求高功率、小體積、高轉(zhuǎn)矩、高轉(zhuǎn)速等性能。也由以前的圓銅線設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)楸忏~線設(shè)計(jì)，扁線電機(jī)有效銅的面積可以提高20%以上，傳統(tǒng)電機(jī)有效銅槽滿(mǎn)率只有45%左右，扁線電機(jī)能做到70%左右；繞組表面積大，散熱面積大；繞組每匝之間空隙小，熱傳導(dǎo)更好。

激光聚焦在兩個(gè)相鄰的銅線上。在這種情況下，光束無(wú)需振蕩或“擺動(dòng)”。兩條光束可同時(shí)開(kāi)啟。銅的溫度越低，能夠吸收的激光就越少。因此，初只有中心點(diǎn)區(qū)域的銅才能熔化（即使中心光束和環(huán)形光束的功率相同，但較小中心光束的功率密度要高得多）。初始熔池形成后，周?chē)牧系臏囟壬?，環(huán)形光束的功率也因此被更強(qiáng)烈地吸收。

在靈活性方面，弧焊需要設(shè)計(jì)不同的焊接設(shè)備來(lái)適應(yīng)不同的電機(jī)尺寸，而激光焊接可以用視覺(jué)識(shí)別的方法，只需要更改識(shí)別程序即可；其次，激光焊接比弧焊的穩(wěn)定性更強(qiáng)，弧焊焊接銅材料2mm深度左右工藝穩(wěn)定性很強(qiáng)，但是超過(guò)2mm以后，焊接不穩(wěn)定且熱輸入量大，激光可以比弧焊焊接的更深且熱輸入量更少。

在自動(dòng)化生產(chǎn)線中，發(fā)生三維裝夾誤差的概率是比較常見(jiàn)的。目前的視覺(jué)識(shí)別技術(shù)只能識(shí)別平面的一個(gè)間隙，但是對(duì)于高度方向上的誤差是不能識(shí)別的，這個(gè)也是導(dǎo)致目前激光焊接缺陷率較高的一個(gè)原因。針對(duì)這種情況，目前只有以下幾種解決方案：，提高夾具裝夾的精度；第二，提高Hairpin零件生產(chǎn)的精度；第三，提升視覺(jué)識(shí)別的能力。