基坑支護支撐梁示意
待拆支撐東側緊鄰地鐵施工單位用地，在北側，基坑邊線距東風東路地鐵3號線212?m；在南側，基坑邊線距拓東路約40?m，距拓東路6號線近處約48?m；在東側，基坑邊線距大地保險辦公樓近約20?m，距基督教堂約13?m，距北京路地鐵2號線近處約31?m，距文物保護建筑（小白樓）近處約13?m，距朱氏樓7?m，此處爆破環(huán)境為復雜；在西側，基坑邊線距盤龍江約26?m，距盤龍江對岸處建筑近約56?m；整體爆破環(huán)境復雜。
由于基坑支護與結構由2個設計單位出圖，時間跨度大，未充分考慮結構施工與基坑內支撐拆除的影響且原設計4道內支撐經設計優(yōu)化后改為3道，導致第二道內支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除，需在內支撐上提前預留爆破孔。

支撐梁拆除方法
　　1、切割和拆除：支撐梁，用切割法切割和封堵梁體，用起重機吊至基坑邊緣破碎或運至地點破碎回收鋼筋。使用路塹拆除的局限性是可以在基坑周圍放置大型起重機。優(yōu)點是施工速度非常快，使用高峰期工程時成本相對較低，可以放置大型起重機；缺點是對現(xiàn)場要求高（需要起重機的位置）、運輸困難和成本高（例如無法在現(xiàn)場堆放和破碎）。

　　2、腰梁拆除：一般建議采用靜態(tài)破碎法拆除腰梁。由于腰梁一側與連續(xù)墻連接，如果采用切割法，施工成本將非常高。

　　3、路塹與靜力破碎聯(lián)合拆除：對于局部可放置大型吊車且有局部限制的基坑，可采用機械路塹與靜力破碎同時施工的方法。這種方法可以限制施工周期，并且對切割和破碎團隊的數(shù)量要求相對較低。

　　4、爆破拆除：用風鎬在支撐梁上鉆孔，放置炸藥，爆破后用手和機械將混凝土塊鑿凈。

支撐梁切割施工方法：根據(jù)本工程支撐梁的特點，采用機械切割時使用繩鋸切割；切割前在梁底做好滿堂紅支頂，分塊按8噸叉車轉運能力進行分塊，每個拆除區(qū)域全部切割完成后使用叉車轉運到吊車擺放位置進行統(tǒng)一的吊裝及外運施工，每個區(qū)域拆除施工前先確定吊車擺放位置，根據(jù)吊裝的距離選取適合的吊車進行吊裝。

公司擁有的技術人才、的施工設備和的施工隊伍。本著“科技為本，質量取勝，客戶至上”安全，的經營理念，致力于為各建筑界朋友提供安全的服務勘察好現(xiàn)場，初步做好方案，進場做好水電的防護，對要切割拆除的支撐梁進行計算好重量分塊，把漆噴好分割的點。

支撐梁拆除金剛石鏈條切割施工工藝
A、 連接現(xiàn)場電源和水源；

B、 在支撐梁上把錢切成塊；

C、 用鉆機將鉆孔圍樁粘在第二檁條切割線的交界處鉆孔，用于佩戴鉆石鏈；

D、 將切割機放置在底板上并固定，連接電源和水源；

E、 裝上鏈條，用液壓鉗連接接頭，按正確方法連接；

F、 打開水管，調節(jié)水流，通過控制器擰緊鏈條；

G、 原則上，支架切割順序是先切割中間，然后切割兩側，將個起重塊切割成斜邊進行吊裝；金剛石線鋸切割施工工藝：施工準備→ 定位放線→ 安全支持→ 分塊切割→ 將汽車起重機降到清潔車上→ 出境運輸→ 完成原則上，支架切割順序是先切割中間，然后切割兩側，將個起重塊切割成斜邊進行吊裝。

支撐梁拆除前期施工準備。
水、電施工人員負責現(xiàn)場水、電接通，及其它各項前期準備工作。
采用切割法施工：現(xiàn)場施工人員對需切割部位支撐梁進行定位放線，分出切割尺寸。
在以上準備做完畢后，施工人員及機械設備進場，按照確定好的放線進行切割，每塊砼塊上打兩個吊裝孔，以方便安全吊裝。