由于提升機(jī)制動(dòng)中盤形制動(dòng)器應(yīng)用中，其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導(dǎo)致的，因此盤形制動(dòng)器應(yīng)用的實(shí)際優(yōu)化中，需要著重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動(dòng)器元件的運(yùn)作狀態(tài)，予以充分的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)更換制動(dòng)器液壓元件、閘瓦等：應(yīng)當(dāng)著重調(diào)整盤形制動(dòng)器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數(shù)值，避免其影響制動(dòng)器制動(dòng)力矩，造成正壓力的異常變化：需要定期檢驗(yàn)盤形制動(dòng)器元件的實(shí)際運(yùn)行于綜合阻力情況，還需要及時(shí)清理污物與雜質(zhì)，定期灌注潤(rùn)滑油保持各元件的運(yùn)行順暢：后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢驗(yàn)維護(hù)電控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控制動(dòng)器的運(yùn)作狀態(tài)，盤形制動(dòng)器運(yùn)行故障時(shí)能夠及時(shí)予以相應(yīng)的處理，提升故障處理效率。


制動(dòng)器制動(dòng)與松閘過(guò)程中正壓力的變化過(guò)程不同。而制動(dòng)器松閘時(shí)綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力，導(dǎo)致盤形制動(dòng)器作用在制動(dòng)盤的正壓力不同。盤形制動(dòng)器的運(yùn)作原理是油壓松閘，彈簧力制動(dòng)當(dāng)液壓油進(jìn)入油管時(shí)，蝶形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲(chǔ)存彈簧力越來(lái)越大，閘瓦離開(kāi)閘盤的間隙隨之增大，此時(shí)盤型制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整閘瓦間隙為1mm：當(dāng)油壓降低時(shí)，彈簧力也隨之釋放，推動(dòng)帶筒體的襯板連同閘瓦，使閘瓦向制動(dòng)盤方向移動(dòng)。
當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上產(chǎn)生正壓力，油壓減小，正壓力則增大，當(dāng)油壓P=0時(shí)，此時(shí)在正壓力的作用下，閘瓦與閘盤之間產(chǎn)生摩擦力大：當(dāng)PPmax時(shí)，所有制動(dòng)閘全部打開(kāi)，正壓力為零。


4.5.1、盤形制動(dòng)器的使用維護(hù)注意事項(xiàng)
a）閘瓦不得沾油，使用中閘盤不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動(dòng)力。
b）在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以免影響制動(dòng)力。
c）在作重物下放使用的礦井，不能全靠機(jī)械制動(dòng)，這樣會(huì)使閘盤發(fā)熱，一旦出現(xiàn)緊急情況就會(huì)影響制動(dòng)力矩、造成重大事故，應(yīng)采用動(dòng)力制動(dòng)等。
d）更換閘瓦時(shí)應(yīng)注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時(shí)應(yīng)修配。
e）在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器液壓缸漏油應(yīng)及時(shí)更換密封圈。
f）修理制動(dòng)盤時(shí)應(yīng)將容器擱在井底或井口的罐坐上（空容器），或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進(jìn)行檢修。檢修時(shí)要有一、二副制動(dòng)器處理制動(dòng)狀態(tài)。
g）閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤。
h）單繩提升機(jī)由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦。
i）提升機(jī)在正常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時(shí)應(yīng)用放氣閥放氣。
j）每年或經(jīng)5×105次制動(dòng)作用后，應(yīng)檢查蝶形彈簧組。