報(bào)廢企業(yè)數(shù)量少。由于“總量控制”的行政干預(yù)，全國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)至2018年僅有500多家，不僅數(shù)量與10年前幾乎相當(dāng)，而且大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能偏弱，根本無(wú)法應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，還會(huì)由此帶來(lái)“報(bào)廢車(chē)輛流入黑市”等一系列社會(huì)問(wèn)題。與之相對(duì)照，汽車(chē)年報(bào)廢量?jī)杀队谖覀兊拿绹?guó)共有12000多家汽車(chē)拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車(chē)粉碎企業(yè)，也就是說(shuō)支撐美國(guó)的汽車(chē)報(bào)廢處理業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量是中國(guó)的50多倍。

截至2020年，報(bào)廢汽車(chē)的價(jià)格在400-600元之間，報(bào)廢汽車(chē)的價(jià)格主要受到車(chē)型以及重量的影響而有所不同。中國(guó)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報(bào)廢汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)?！奔矗簣?bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)，對(duì)收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)的定價(jià)，需依據(jù)汽車(chē)本身鋼鐵含量，參照當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格，加上合理的拆解、托運(yùn)費(fèi)用計(jì)價(jià)。

二手車(chē)管理的難度大，車(chē)主都不愿意走報(bào)廢流程。一部分原因是辦理報(bào)廢車(chē)輛手續(xù)麻煩，耗時(shí)耗力，而且報(bào)廢補(bǔ)貼也少，所以一直拖著不報(bào)廢。另一部分原因是，申請(qǐng)報(bào)廢就需要把違章都處理完，這對(duì)于經(jīng)常違規(guī)的車(chē)主就麻煩了，駕駛證的12分根本就不夠扣。所以大部分車(chē)主都覺(jué)得，車(chē)子反正用不上了，沒(méi)必要處理這些，也就丟到一邊不管了。雖然舊車(chē)不走正常報(bào)廢流程就沒(méi)辦法注銷(xiāo)，車(chē)輛的信息還在車(chē)主名下，但邊遠(yuǎn)地區(qū)的車(chē)主對(duì)此并不在乎。

這是落實(shí)“放管服”改革要求，完善資質(zhì)認(rèn)定制度，簡(jiǎn)化辦事程序。對(duì)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)由“先證后照”改為“先照后證”，企業(yè)依法取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，再申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定。同時(shí)，也落實(shí)行政審批制度改革的要求，刪去對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，由公安機(jī)關(guān)予以審批的規(guī)定。

在企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定條件中，取消關(guān)于注冊(cè)資本、場(chǎng)地面積、人員數(shù)量等已不完全符合實(shí)際的條件。同時(shí)增加了一些有針對(duì)性的規(guī)定，要求企業(yè)在存儲(chǔ)場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)境保護(hù)要求。

車(chē)主能感知到的是報(bào)廢更便利。由于報(bào)廢網(wǎng)點(diǎn)的增加，導(dǎo)致前期困擾的報(bào)廢車(chē)輛要翻山越嶺幾十公里甚至幾百公里才能報(bào)廢的網(wǎng)點(diǎn)少問(wèn)題得到一定改善。
其次，車(chē)主能感知到的是報(bào)廢價(jià)格更合理。前期報(bào)廢網(wǎng)點(diǎn)少，主要針對(duì)的是要報(bào)廢手續(xù)的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和出租等特殊行業(yè)用車(chē)，因此價(jià)格高低不重要?，F(xiàn)在隨著競(jìng)爭(zhēng)的增大，必然要求網(wǎng)點(diǎn)的保費(fèi)價(jià)格實(shí)現(xiàn)一車(chē)一價(jià)，要考慮報(bào)廢后的回收件的值問(wèn)題，否則就收不到好車(chē)。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也是未來(lái)滲透到報(bào)廢拆解行業(yè)的參與者。大集團(tuán)的二手車(chē)和維修的數(shù)量大，有強(qiáng)大網(wǎng)點(diǎn)支持，對(duì)拆車(chē)件的需求和翻新能力也強(qiáng)。
在汽車(chē)市場(chǎng)逐步成熟、汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代日趨加快的情況下，簡(jiǎn)單的報(bào)廢車(chē)重組銷(xiāo)售的案例已基本不會(huì)出現(xiàn)。面對(duì)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，報(bào)廢量快速增大，汽車(chē)報(bào)廢新規(guī)定對(duì)行業(yè)的促進(jìn)意義。
想保留原號(hào)牌，需要具備的條件有哪些？答：
①車(chē)輛無(wú)違章。如有違章記錄，車(chē)主需將該車(chē)輛違章處理完畢后，再辦理注銷(xiāo)手續(xù)，否則原號(hào)牌無(wú)法啟用。
②車(chē)牌號(hào)在車(chē)主名下滿一年。
③車(chē)輛脫審不超過(guò)連續(xù)三個(gè)周期。
④車(chē)輛所有人信息（名稱(chēng)/號(hào)碼）與車(chē)管所登記信息（登記證書(shū)）確保一致。信息不一致的，車(chē)主需要到車(chē)管所辦理信息變更后再辦理注銷(xiāo)。
滿足以上條件，在車(chē)輛辦理報(bào)廢時(shí)，告知報(bào)廢公司需要保留號(hào)牌即可。報(bào)廢公司會(huì)為您辦理后續(xù)報(bào)廢相關(guān)手續(xù)。
報(bào)廢汽車(chē)回收拆解，報(bào)廢汽車(chē)回收、拆解和利用既是資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域，也是汽車(chē)現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，既是節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，同時(shí)也承載著的社會(huì)責(zé)任、環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。
　　報(bào)廢汽車(chē)中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可原材料，具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車(chē)的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。綜合考慮轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)等不同車(chē)型，假設(shè)報(bào)廢車(chē)平均重量1.5噸，理論上1000萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)可以回收廢鋼1035萬(wàn)噸、廢有色金屬75萬(wàn)噸、廢塑料90萬(wàn)噸、廢橡膠75萬(wàn)噸、廢玻璃60萬(wàn)噸。