DDP是什么意思？（和DDU有什么不同）
DDP是完稅后交貨的意思，在跨境物流行業(yè)里也叫雙清包稅到門。全稱叫Delivered Duty Paid。在傳統(tǒng)物流中DDP是賣方承擔(dān)了出口報(bào)關(guān)、進(jìn)口清關(guān)和目的過海關(guān)交稅等一系列繁瑣的環(huán)境，而其中的風(fēng)險(xiǎn)也攬?jiān)谧陨?。而這里主要講的在跨境電商物流里，DDP由貨代提供，其中大部分風(fēng)險(xiǎn)在貨代那邊，給予賣家更多的方便性。
DDU與DDP相反，意思是不完稅交貨。由買方清關(guān)和交稅，賣方只需要承擔(dān)目的地的運(yùn)輸，完成交貨就可以。不需要辦理進(jìn)口手續(xù)：清關(guān)和交稅等，這些手續(xù)由買方完成。其中的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)也由買方承擔(dān)。

國際物流體積重計(jì)算公式是什么？（國際物流材積重怎么算的）
體積重（也叫材積重）是物流運(yùn)輸過程中，遇到貨物體積比較大而重量比較輕時(shí)，把體積折算成重量的計(jì)費(fèi)換算方式。體積和重量其實(shí)是沒有真實(shí)的呼喚公式的，但在物流運(yùn)輸中為了平衡物流銷售成本而換算出來的這個(gè)公式就是體積重公式。
體積重計(jì)算公式：體積重 = 長(CM) X 寬(CM) X 高(CM) ÷ 6000
　　比如某亞馬遜賣家有一批貨物要發(fā)往美國亞馬遜MDW2倉庫，單箱尺寸是長45CM寬 38CM 高 35CM，7KG/件，有200件，總重量是1400KG
　　45CM X 38CM X 35CM = 59850CM3
　　59850CM3 x 200件 = 11,970,000CM3
　　體積重 = 長(CM) X 寬(CM) X 高(CM) ÷ 6000 = 11,970,000CM3 ÷ 6000 = 1995KG

目的港費(fèi)用和起運(yùn)港費(fèi)用包括哪些？（2023年12月目的港費(fèi)用高嗎）
目的港費(fèi)用
1、清關(guān)費(fèi)C/C CHARGE
2、送貨費(fèi)DELIVERY CHARGE
3、操作費(fèi)HANDLING CHARGE
4、碼頭操作費(fèi)THC
5、港雜費(fèi)：進(jìn)口商檢，碼頭安保，提箱費(fèi)，污箱費(fèi)等
起運(yùn)港費(fèi)用
1、海運(yùn)費(fèi)(根據(jù)貿(mào)易條款由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān))
2、拖車費(fèi)
3、報(bào)關(guān)費(fèi)
4、碼頭操作費(fèi)THC
5、文件費(fèi)、訂艙費(fèi)及雜費(fèi)(較少)
6、送貨費(fèi)(工廠找車子送到倉庫的運(yùn)輸費(fèi))

國際海運(yùn)滯期費(fèi)需要向海關(guān)申報(bào)嗎？（哪些滯期費(fèi)需要計(jì)入海關(guān)完稅價(jià)格）
滯期費(fèi)是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。
　　例如：某合同約定，裝貨2天，卸貨4天，滯期費(fèi)率為USD4000/天。裝卸時(shí)間表如下圖：
　　可見，裝貨于屆滿前結(jié)束，未產(chǎn)生滯期費(fèi);卸貨超過屆滿時(shí)間4天后完成，產(chǎn)生滯期費(fèi)USD4000/天*4天，共16000USD。
　　本文將為大家詳細(xì)介紹一下向海關(guān)申報(bào)滯期費(fèi)的要求以及注意事項(xiàng)，供大家參考，答疑解惑。

跨境電商賣家發(fā)國際空運(yùn)需要注意哪些問題？（國際空運(yùn)干貨知識(shí)分享）
國際物流領(lǐng)域中，空運(yùn)作為一種、安全、準(zhǔn)時(shí)的物流方式已經(jīng)占據(jù)了重要地位，其迅速的特性大大提高了交貨的速度，進(jìn)而加速了物流供應(yīng)鏈中資金的周轉(zhuǎn)和循環(huán)速度。因此，對(duì)于迫切需要迅速交付貨物的企業(yè)而言，空運(yùn)成為了一種吸引力的選擇。
　　除了速度之外，空運(yùn)在安全性方面也表現(xiàn)出色，這一點(diǎn)在處理珍貴、易碎或緊急貨物時(shí)顯得尤為重要。
　　總的來說，空運(yùn)的迅捷、安全和準(zhǔn)時(shí)的特性使其越來越受到企業(yè)和消費(fèi)者的青睞。通過縮短交貨期，促進(jìn)資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)，空運(yùn)在推動(dòng)全球貿(mào)易發(fā)展方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
作為亞馬遜賣家，深入了解國際空運(yùn)的知識(shí)對(duì)于順利運(yùn)營業(yè)務(wù)至關(guān)重要。以下是賣家了解的一些關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)：
　　貨物分類： 根據(jù)貨物的性質(zhì)、用途和特征進(jìn)行分類，以確定適合的運(yùn)輸方式、手續(xù)文件和費(fèi)用。

國際海運(yùn)港口有哪些功能？（國際海運(yùn)干貨知識(shí)分享）
港口是國際物流的特殊節(jié)點(diǎn)，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。
港口由水域和陸域所組成。水域通常包括進(jìn)港航道、錨泊地和港池。進(jìn)港航道要船舶安全方便地進(jìn)出港口，有足夠的深度和寬度，適當(dāng)?shù)奈恢?、方向和彎道曲率半徑，大型船舶的航道寬度?80~300 米，小型船舶的為 50~60 米;錨泊地是指有天然掩護(hù)或人工掩護(hù)條件能抵御強(qiáng)風(fēng)浪的水域，船舶可在此錨泊、等待靠泊碼頭或離開港口;港池是指直接和港口陸域毗連，供船舶靠離碼頭、臨時(shí)停泊和調(diào)頭的水域。