銠粉回收，銠催化劑的失效機制與回收適配性
汽車催化劑中銠的失效主因是高溫?zé)Y(jié)（>800°C導(dǎo)致Rh顆粒團(tuán)聚）或硫/磷中毒（形成Rh?S?）。燒結(jié)廢料適合火法回收，而中毒廢料需預(yù)氧化焙燒（500°C通空氣）解除硫化物。日本TANAKA公司的研究表明，失效催化劑經(jīng)硝酸預(yù)清洗后，銠浸出率可從75%提升至92%。但陶瓷載體（堇青石）的酸蝕問題需控制浸出時間<4小時，否則硅溶膠會污染溶液。

銠粉回收，銠回收的經(jīng)濟(jì)性分析
以當(dāng)前銠價6000元/克計算，回收1公斤銠粉的原料成本約200-400萬元（取決于廢料品位），加工成本約50-80萬元。若采用濕法工藝，純度達(dá)99.95%的銠粉溢價可達(dá)10%。但價格波動風(fēng)險顯著，2021年銠價曾暴跌40%，要求回收企業(yè)建立價格對沖機制。中小規(guī)模工廠的盈虧平衡點約為年處理500噸銠廢料。



銠粉回收，高溫合金廢料中銠的火法富集
航空渦輪葉片含銠0.3-0.8%，俄羅斯VSMPO公司采用電弧爐氧化熔煉（1600℃）使銠富集在鎳锍相。技術(shù)關(guān)鍵：添加FeS降低熔渣粘度（控制在0.5Pa·s），銠捕集率從70%提升至93%。X射線衍射分析顯示，佳操作條件下形成的(Ni,Fe,Rh)?S?相可攜帶92%的銠。該工藝每噸廢料耗電3800kWh，但產(chǎn)出的銠鎳陽極泥價值可達(dá)原料的15倍。需配套SO?回收制酸系統(tǒng)以滿足環(huán)保要求。