許多廢物由于含有有毒和有害的化學成分而成為危險廢物，但化學成分在一定條件下會發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對環(huán)境或健康的危害。例如，有機廢物的焚燒本質(zhì)上是在高溫下將有毒和有害的化學組分排放到和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學組成轉(zhuǎn)化的這種處置形式有時很容易與利用混淆，并且關(guān)鍵也是要看目的。雖然有機廢物的焚燒可產(chǎn)生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實際上是通過化學轉(zhuǎn)化消除危害的一種處置方式。但是，指出，在危險廢物的化學轉(zhuǎn)化和處置過程中，應盡可能減少二次污染。

危險廢物處理方法，可分為物理法、物理化學法和生物法類。其中許多方法與化工生產(chǎn)是通用的。
對于固體廢物（廢渣），常見的物理法處理工藝包括：壓實、破碎、分選。
對于液態(tài)廢物（廢液），常見的物理法處理工藝包括：沉降、氣浮、離心、過濾、蒸餾等，而吹脫、微濾、超濾、納濾等工藝則較少采用。
常用于廢渣的物理化學法處理工藝包括：熱處理（焚燒、熱解）、固化/穩(wěn)定化。

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危險廢物運輸車需安裝感煙報警器、防盜報警器、發(fā)動機排氣前置、拖地導靜電膠帶、廂體外側(cè)安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門，側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風窗口，以使廂內(nèi)外空氣流動，廂體內(nèi)部做防靜電處理，廂體底部與廂內(nèi)前部鋪有阻燃導靜電膠板，并與底盤等電位連接，通過車輛后端的導靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產(chǎn)生和車輛靜電及時釋放，提高車輛的安全性。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動，安全。

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廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門，側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風窗口，以使廂內(nèi)外空氣流動，廂體內(nèi)部做防靜電處理，廂體底部與廂內(nèi)前部鋪有阻燃導靜電膠板，并與底盤等電位連接，通過車輛后端的導靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產(chǎn)生和車輛靜電及時釋放，提高車輛的安全性。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動，安全。
感煙報警器
是感測車廂內(nèi)火情的裝置，安裝在車廂內(nèi)頂部，并與駕駛室內(nèi)報警裝置連接，當有火情煙霧出現(xiàn)，在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員，及時消除險情。
防盜報警器
為了安全，在車廂后方和側(cè)面開設(shè)有門，在各門器框上方安裝有門磁開關(guān)報警器（根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器。行車記錄儀等）當廂門被打開時，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報警聲音，不使用時可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉。可在行駛過程中，整車始終處于受控狀態(tài)。
整車發(fā)動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器（防火罩），防止熱源對產(chǎn)生不良影響。
底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側(cè)安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
車身顏色為，并有“嚴禁煙火”字樣，貼有反光標識。