運(yùn)動(dòng)負(fù)荷指標(biāo)：內(nèi)部與外部負(fù)荷
運(yùn)動(dòng)負(fù)荷是指人在訓(xùn)練中所承受的生理負(fù)荷（運(yùn)動(dòng)刺激、訓(xùn)練負(fù)荷），不同的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目有不同的負(fù)荷指標(biāo)。檢測(cè)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷可分為外部和內(nèi)部，外部負(fù)荷指標(biāo)又叫身體負(fù)荷指標(biāo)，即運(yùn)動(dòng)員完成的功，包括運(yùn)動(dòng)輸出功率、速度、加速度、時(shí)間運(yùn)動(dòng)分析和神經(jīng)肌肉功能等。內(nèi)部負(fù)荷指標(biāo)又叫機(jī)能反映指標(biāo)或生理指標(biāo)，即自感勞累分級(jí)、心率、心率-自感勞累分級(jí)比、訓(xùn)練沖量等。內(nèi)、外部負(fù)荷有各自價(jià)值，二者關(guān)系有助于揭示疲勞如何發(fā)生。如自行車勻速運(yùn)動(dòng)的外部負(fù)荷在一定的時(shí)間內(nèi)保持相同輸出功率，若運(yùn)動(dòng)員的疲勞狀態(tài)改變，可能出現(xiàn)心率高低或自感勞累能力高低的改變。這種內(nèi)-外部負(fù)荷的差異可能有助于揭示運(yùn)動(dòng)員是否處于疲勞狀態(tài)。

運(yùn)動(dòng)外部負(fù)荷的監(jiān)控方法
輸出功率、速度和加速度：輸出功率是指單位時(shí)間完成的運(yùn)動(dòng)量，單位是瓦特（W）、焦耳每秒（J/s）。在自行車運(yùn)動(dòng)中力量輸出測(cè)量設(shè)備 SRMTM和PowerTapTM可用于連續(xù)測(cè)量輸出功率，以記錄和分析訓(xùn)練和比賽提供信息參數(shù)數(shù)據(jù)，包括平均功率、標(biāo)準(zhǔn)化功率、速度和加速度。循環(huán)輸出功率通過(guò)軟件可以轉(zhuǎn)化為訓(xùn)練應(yīng)激評(píng)分TM（TSSTM），使訓(xùn)練強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間和頻率基線水平量化。

運(yùn)動(dòng)負(fù)荷測(cè)試中心率變異性（Heart Rate Variability，HRV）的指標(biāo)測(cè)試意義
心率變異性是定量判斷心臟自主神經(jīng)功能狀態(tài)的一項(xiàng)非常有意義的指標(biāo)，是指休息或運(yùn)動(dòng)后心率變化的測(cè)量是代表對(duì)訓(xùn)練的正向和負(fù)向適應(yīng)。HRV指每搏心率間R-R 間期的微小漲落[12]。HRV分析是一種無(wú)創(chuàng)性檢測(cè)心臟自主神經(jīng)張力的方法，反映自主神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)心血管系統(tǒng)的調(diào)控及該系統(tǒng)對(duì)各種因素的應(yīng)答。時(shí)域分析是測(cè)量HRV簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)方法，有統(tǒng)計(jì)法和幾何圖形法兩種主要方法。統(tǒng)計(jì)法是通過(guò)計(jì)算正常R-R 間期序列的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)HPV；幾何圖形法是對(duì)R-R間期的分布進(jìn)行分析，從而給出R-R間期的變異度 。迷走神經(jīng)介導(dǎo)的HRV的減少和增加意味著對(duì)耐力訓(xùn)練方案的消極適應(yīng)和積極。 R–R間期差值均方根自然對(duì)數(shù)（In rMSSD），不受呼吸頻率的影響，數(shù)據(jù)容易收集和計(jì)算，因此也反應(yīng)HR短期內(nèi)變化，也是HRV快變化大小的指標(biāo)。在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練方面應(yīng)用HRV評(píng)估運(yùn)動(dòng)能力、應(yīng)用HRV評(píng)估無(wú)氧運(yùn)動(dòng)對(duì)自主神經(jīng)系統(tǒng)的影響、應(yīng)用HRV研究自主神經(jīng)與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的關(guān)系、應(yīng)用HRV生物反饋提高運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)[15]等等。