norgren氣缸的問題及原因
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒會使密封面難以緊密的結合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力會逐漸減小。

氣缸速度主要與供和排氣的速度有關，檢查進氣管和排氣是否有堵塞的情況。先看看過濾減壓閥上的壓力表讀數(shù)，是不是達到了要求的氣壓。氣路和氣缸里有可能發(fā)生臟堵。

電磁閥也可能臟堵卡住不到位。里面的密封圈壞了內漏,拔開一邊氣管在動作另一個方向時看拔下的管是否有小的漏氣
出現(xiàn)氣缸上感應器的作用是什么？