車(chē)載攝像頭有兩個(gè)重要指標(biāo)：
有效像素和分辨率。分辨率實(shí)際上是每場(chǎng)行同步脈沖數(shù)，這是因?yàn)樾型矫}沖數(shù)越多，則對(duì)每場(chǎng)圖像掃描的行數(shù)也越多。事實(shí)上，分辨率反映的是車(chē)載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫(xiě)成兩數(shù)相乘的形式，如320x240，其中個(gè)數(shù)值表示單行視頻信號(hào)的精細(xì)程度，即行分辨能力；后一個(gè)數(shù)值為分辨率，因而有效像素=行分辨能力分辨率。
車(chē)載攝像頭分類：
攝像頭分黑白和彩色兩種，為達(dá)到尋線目的，只需提取畫(huà)面的灰度信息，而不必提取其色彩信息，所以本設(shè)計(jì)中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車(chē)載攝像頭而言，這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭主要由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構(gòu)成。圖像傳感芯片是其重要的部分，但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上，稱為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，構(gòu)成了通常所見(jiàn)的攝像頭，如用的攝像頭；若只給單板配上鏡頭，這是單板攝像頭。單板攝像頭日常生活中不多見(jiàn)，生產(chǎn)單板的公司通常將它們賣(mài)給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。

車(chē)載攝像頭分類：車(chē)載攝像頭按照功能分為倒車(chē)攝像頭與前視攝像頭；按照安裝方法分為專車(chē)與通用式倒車(chē)攝像頭；按照攝像頭的芯片制式分為CMOS與CCD高清攝像頭。建議您在選購(gòu)車(chē)載攝像頭不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器，的CMOS攝像頭可媲美CCD效果，完全可以滿足車(chē)主的要求，并且享有有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
線材：由于車(chē)載攝像頭安裝在汽車(chē)內(nèi)部，其工作環(huán)境的溫度比較高，對(duì)攝像頭的線材耐高溫成為考驗(yàn)其品質(zhì)的一個(gè)很重要因素。現(xiàn)在市場(chǎng)上車(chē)載攝像頭的線材大部分采用（銅包鋼），價(jià)格低廉，品質(zhì)得不到。工作5分鐘后，表面溫度達(dá)100度以上，長(zhǎng)時(shí)間使用線材會(huì)融在一起，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)引起自燃。而華的攝像頭采用車(chē)載線材，工作溫度范圍-20~70°，相比市場(chǎng)上普車(chē)載攝像頭的常規(guī)溫度0-50°有耐高溫性能。并且發(fā)熱量小，線材表面的絕熱性能比較好，產(chǎn)品的使用壽命更長(zhǎng)。車(chē)載攝像頭作為汽車(chē)電子常規(guī)配件，建議您在選購(gòu)攝像頭的時(shí)候，盡量選擇車(chē)載攝像頭線材，避免隱患。
鏡頭：攝像頭的鏡頭一般有塑膠透鏡(plastic)和玻璃透鏡(glass)，而塑膠透鏡跟玻璃透鏡有著顯著區(qū)別，塑膠鏡頭價(jià)格非常便宜，但成像效果明顯劣于玻璃。塑膠透鏡的原材料來(lái)源于塑膠或者樹(shù)脂，玻璃鏡頭來(lái)源于玻璃?，F(xiàn)在很多小廠，為了節(jié)約成本、追求，使用廉價(jià)的塑膠鏡頭，價(jià)格雖誘人，但是實(shí)際效果卻令人無(wú)法恭維，出現(xiàn)畫(huà)面發(fā)黃、發(fā)暗、模糊不清效果。所以，建議大家在選購(gòu)車(chē)載攝像頭不能一味貪圖便宜，還是要選擇成像好的玻璃光學(xué)鏡頭成像的效果更清晰。

車(chē)載攝像頭
1、總體比較
汽車(chē)車(chē)載攝像頭CCD芯片的優(yōu)點(diǎn)：感光靈敏度高,噪音小,信噪比大。缺點(diǎn)：生產(chǎn)工藝復(fù)雜,成本高,功耗大.汽車(chē)車(chē)載攝像頭CMOS芯片的優(yōu)點(diǎn)是線路集成度高(將ADC與訊號(hào)處理器同步整合,可以大幅度縮小體積),功耗小,成本低.缺點(diǎn)：噪音比較大,靈敏度相對(duì)較低,對(duì)成像環(huán)境的光源要求高。
2、成像效果
在相同像素下汽車(chē)攝像頭CCD的成像往往通透性,明銳度都很好,色彩還原,曝光可以基本正確CMOS的汽車(chē)攝像頭產(chǎn)品往往通透性一般,對(duì)實(shí)物的色彩還原能力偏弱,曝光度也都不太好.在采用CMOS為感光元器的汽車(chē)車(chē)載攝像頭產(chǎn)品中,通過(guò)采用影像光源自動(dòng)增益補(bǔ)強(qiáng)技術(shù),自動(dòng)亮度,白平衡控制技術(shù),色飽和度,對(duì)比度,邊緣增強(qiáng)以及伽瑪矯正等的影像控制技術(shù),完全可以達(dá)到與CCD汽車(chē)攝像頭想媲美的效果。
3、功耗比較
CCD芯片的汽車(chē)攝像頭功耗比較高,為使電荷傳輸順暢,噪音降低,需要高壓差改善傳輸效果;另外由于CCD無(wú)法ADC和訊號(hào)處理器,導(dǎo)致需要更多的使用電源。
CMOS芯片的汽車(chē)攝像頭功耗比較低,不到CCD的三分之一,CMOS影像傳感器將每一畫(huà)素的電荷轉(zhuǎn)換成電壓,讀取前將其放大,利用3.3V的電源可以驅(qū)動(dòng)。

攝像頭測(cè)試照明箱用途：
給攝像頭測(cè)試提供一個(gè)的照源，滿足具有光照均勻度高、測(cè)試距離可調(diào)、光源色溫可切換和照度連續(xù)可調(diào)節(jié)等要求。
燈箱性能
1.燈箱內(nèi)提供D65光源，另配置F燈、TL84兩種備用光源
2.采用微電腦控制每組光源間快速切換。
3.超時(shí)計(jì)時(shí)功能,分開(kāi)記錄每組光源的使用時(shí)間
4.燈箱光源的背景顏色為吸光型中灰色,使用時(shí)避免外界光線照射箱體內(nèi)部色板安裝區(qū)域。
5.照度可調(diào)，均勻度高，測(cè)試距離可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)試。
6.燈管的壽命周期主要由累積使用時(shí)間和開(kāi)啟次數(shù)決定。當(dāng)燈管出現(xiàn)老化、發(fā)光不穩(wěn)定、兩頭發(fā)黑等現(xiàn)象時(shí)，請(qǐng)及時(shí)更換，否則會(huì)影響效果。

車(chē)載攝像頭存量與增量市場(chǎng)分析
受益于ADAS的高速成長(zhǎng)的直接需求與車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的間接催化，車(chē)載攝像頭存量市場(chǎng)迅速發(fā)展，2014年中國(guó)車(chē)載攝像頭產(chǎn)能為1880萬(wàn)枚，市值規(guī)模接近80億元。預(yù)計(jì)未來(lái)無(wú)人車(chē)商業(yè)化啟動(dòng)后，亦將逐步開(kāi)啟增量市場(chǎng)。
進(jìn)入2025年后，隨著傳統(tǒng)車(chē)市的逐漸飽和與無(wú)人駕駛車(chē)輛此消彼長(zhǎng)的替代效應(yīng)，汽車(chē)年銷量維持2%的增長(zhǎng)，則2035年傳統(tǒng)汽車(chē)年銷量約4400萬(wàn)輛。僅計(jì)算傳統(tǒng)汽車(chē)目前運(yùn)用多的前視以及后視攝像頭，單車(chē)配比攝像頭數(shù)量為4枚；假定圖像視覺(jué)技術(shù)取得重大突破，單車(chē)配比攝像頭個(gè)數(shù)為9個(gè)。在此核心假設(shè)下，預(yù)測(cè)2035年車(chē)載攝像頭年市場(chǎng)新增規(guī)模將達(dá)到億860元，復(fù)合增速為11.9%，其中傳統(tǒng)汽車(chē)存量市場(chǎng)748億元，無(wú)人車(chē)增量市場(chǎng)108.3億元。隨無(wú)人車(chē)的進(jìn)一步普及并替代傳統(tǒng)汽車(chē)，后者市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

一般來(lái)說(shuō)，手機(jī)攝像頭主要包括內(nèi)置和外置這兩種，內(nèi)置攝像頭是指手機(jī)內(nèi)部安裝的攝像頭，使用更為便利；外置攝像頭是指通過(guò)數(shù)據(jù)線或者其他方式將手機(jī)與數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行連接，以此實(shí)現(xiàn)拍攝，這種拍攝方式的操作更為便捷。目前手機(jī)具備的數(shù)碼相機(jī)功能仍舊處于發(fā)展階段，很多技術(shù)研發(fā)剛剛起步。手機(jī)具備的數(shù)碼相機(jī)功能主要有連拍、內(nèi)置閃光燈和自動(dòng)白平衡等功能，拍攝效果和手機(jī)屏幕的分辨率以及手機(jī)攝像頭息息相關(guān)。