（江南）500KW發(fā)電機出租——江南出租發(fā)電車


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京電時代設(shè)備有限公司，出租、出售50-2000KW發(fā)電機發(fā)電車，服務(wù)快捷。為滿足市場的需求，長期提供各種品牌發(fā)電機組出租，出租范圍功率有：(30KW 50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1200KW 1500KW 1800KW 2000KW) 隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務(wù)，確保電力供應(yīng)充足，擇信將提供完善、的發(fā)電機出租服務(wù)，可根據(jù)客戶需要提供24小時服務(wù)，客戶可根據(jù)需要選擇定期、不定期或短時間租賃。


柴油發(fā)電機如果出現(xiàn)消磁，或是接線錯誤，以及線路出現(xiàn)松動或是接觸不良，還有發(fā)設(shè)備本身故障等情況，都會導(dǎo)致發(fā)電機無法正常發(fā)發(fā)電，柴油發(fā)電機啟動之前要先檢查好水量和油量，并做好預(yù)熱，預(yù)熱完成后在打開設(shè)備正式運行，且運行過程中不得超負荷，停機的時候不能在設(shè)備高速運轉(zhuǎn)的時候操作，下面柴油發(fā)電機組租賃廠家詳細介紹。
柴油發(fā)電機不發(fā)電是什么原因
　　1、發(fā)電機鐵芯剩磁消失或太弱：新裝機組受長途運輸顛振或發(fā)電機放置太久，發(fā)電機鐵芯剩磁消失或剩磁感弱，造成發(fā)電機剩磁電壓消失或小于正常的剩磁電壓值，即剩磁線電壓小于10V，剩磁相電壓小于6V。
　　2、勵磁回路接線錯誤：檢修發(fā)電機組時，工作不慎把勵磁繞組的極性接反，發(fā)電機租賃公司分析通電后使勵磁繞組電生的磁場與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。
　　3、勵磁回路電路不通：發(fā)電機組勵磁回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引線斷線，造成電路中斷，發(fā)電機勵磁繞組無勵磁電流。
　　4、旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷由于旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷，因此，交流勵磁機經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后，給勵磁繞組提供的勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發(fā)電機不能發(fā)電。
　　5、交流勵磁機故障無輸出電壓交流勵磁機故障發(fā)不出電壓，使交流同步發(fā)電機的勵磁繞組無勵磁電流。
　　6、發(fā)電機勵磁繞組斷線或接地，造成發(fā)電機無勵磁電流或勵磁電流極小。


發(fā)電機工作時電流不穩(wěn)需要調(diào)節(jié)供油量的方法
供油量對于發(fā)電機的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。在發(fā)電機工作的過程中如果遇到發(fā)電機運行發(fā)生異常噪音或者供電不穩(wěn)定時需要通過供油量大小，今天為大家介紹一下調(diào)節(jié)供油量的方法和技巧以便發(fā)電機租賃用戶遇到問題時可以從容解決：
1.松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動便可改變供油量，切不可移動過大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確（如有必要，可先標(biāo)記出初始位置，便于對照）。
2.每次調(diào)整后，確認固定螺釘?shù)臄Q緊度。
發(fā)電機逆功保護來防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護
發(fā)電機逆功率保護主要用于保護汽輪機。當(dāng)汽輪機自動主汽門關(guān)閉，而發(fā)電機出口斷路器未斷開時，發(fā)電機將成為電動機運行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率，拖動汽輪機旋轉(zhuǎn)。這種運行工況對發(fā)電機并無影響，但是對汽輪機而言，長時間無蒸汽運行將會導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽，它會與汽輪機葉片摩擦產(chǎn)生熱，使汽輪機葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高，低壓缸整體向上膨脹，轉(zhuǎn)子中心上移，在軸承座位置不變的情況下引起機組振動。
逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發(fā)電機CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機吸收有功功率時動作。
因此，逆功率保護能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時發(fā)出信號，在允許的時間內(nèi)自動停機。
2:程序跳閘逆功率保護
發(fā)電機的逆功率保護，除了作為汽輪機的保護之外，還可作為發(fā)電機組的程控跳閘啟動元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機吸收的有功功率大于整定值時，經(jīng)延時去啟動機組程序跳閘。
停機時出現(xiàn)汽輪機超速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式：
2.1.1待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時，拉開發(fā)電機出口開關(guān)、汽輪機打閘關(guān)自動主汽門；
2.1.2待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時，汽機打閘、由熱工保護（借助自動主汽門終端開關(guān)閉合信號）動作聯(lián)跳發(fā)電機出口開關(guān)；機組在正常情況下用上述方法停機不會出現(xiàn)問題，但如果汽輪機存在自動主汽門關(guān)不嚴、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴等缺陷時，就有可能發(fā)電機出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機），汽機打閘關(guān)自動主汽門時由于自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機組超速；或關(guān)自動主汽門時由于卡澀實際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機（用2.1.2方式停機），導(dǎo)致超速。


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