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立式風(fēng)洞又稱“垂直風(fēng)洞”。與水平式風(fēng)洞相比,立式風(fēng)洞的優(yōu)點(diǎn)是模型重力平行于試驗(yàn)段軸線,可以簡化模型旋轉(zhuǎn)中的平衡及回轉(zhuǎn)部分的重量分量問題,更適宜做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)飛行狀態(tài)測力試驗(yàn),能產(chǎn)生垂直向上氣流的科研試驗(yàn)設(shè)施,當(dāng)垂直氣流達(dá)到一定的速度,人以一定姿態(tài)進(jìn)入氣流,不需任何工具就能飄浮起來,可滿足飛行人員、空降兵以及跳傘運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練需要和飛機(jī)尾旋、無尾飛機(jī)翻滾和旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)。
歐美發(fā)達(dá)國家開始將立式風(fēng)洞用于模擬跳傘,這一新穎的訓(xùn)練方法一出現(xiàn),立即以其逼真的模擬效果和的安全性受到歡迎。2005年9月,我國自行設(shè)計(jì)建造的國內(nèi)座大型立式風(fēng)洞在空氣動(dòng)力研究基地建成并通氣試車成功,是目前亞洲大的立式風(fēng)洞,其各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到世界水平。
從外表看,與普通房屋不同的是,該建筑身上“背”著一根粗大的鐵管。技術(shù)人員介紹:“可不能小瞧這鐵家伙,它是產(chǎn)生氣流的主要通道?!?其實(shí),風(fēng)洞普通的外表下有著神奇的“心臟”。步入其中,發(fā)現(xiàn)這片人造“天空”完全是用高科技的成果堆砌而成。
在立式風(fēng)洞中可以進(jìn)行飛機(jī)失速/尾旋試驗(yàn)研究,包括失速/尾旋特性預(yù)測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術(shù)的研究。在立式風(fēng)洞中對飛機(jī)失速/尾旋進(jìn)行研究有許多優(yōu)點(diǎn):它可以安排各種氣動(dòng)布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗(yàn);它可以不受時(shí)間、氣象條件的限制;它可以在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段就能詳細(xì)地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術(shù),從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
模擬飛行通常運(yùn)用于民用或飛行員的地面飛行訓(xùn)練,但隨著個(gè)人計(jì)算機(jī)的發(fā)展,基于家用計(jì)算機(jī)的模擬飛行平臺也開始出現(xiàn),具代表性的家用計(jì)算機(jī)模擬飛行軟件有:美國微軟的模擬飛行系列,俄羅斯IC Maddox Games的IL2系列,俄羅斯Eagle Dynamics的Lock On系列。