高架道路改建工程是將原有高架落地段延伸至吳淞大橋前，是連接逸仙路和同濟(jì)路高架的一通道。本工程中老橋需拆除后再新建高架，施工順序?yàn)椴鸪雷矇Α鹦栋辶骸鸪w梁——接高立柱——新建蓋梁——架梁——橋面施工，其中拆除蓋梁是施工中的一個(gè)難點(diǎn)，需解決這個(gè)問(wèn)題。由于該處蓋梁全寬為18m，每個(gè)蓋梁重量約140噸，高度從4m～12m，而且周?chē)鷽](méi)有道路可以分擔(dān)逸仙路的交通壓力，施工場(chǎng)地十分狹小，如何安全、快速地將這10片蓋梁拆除成了困擾施工人員的問(wèn)題。定向爆破由于作業(yè)面大，影響交通而被排除；而用風(fēng)鎬鑿除后氣割的方法，一則工期長(zhǎng)，施工過(guò)程中碎石飛濺、塵土飛揚(yáng)，而且有較大的噪音，二則施工所需的施工人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究、探討、論證，通過(guò)對(duì)各種方案的比較，后決定采用鋼線切割法施工，將蓋梁切割成三塊，然后用吊機(jī)吊放到地面上進(jìn)行破碎。前兩個(gè)蓋梁由于高度較小、施工場(chǎng)地相對(duì)較大，直接用風(fēng)鎬破碎；第三至第十片蓋梁則搭設(shè)臨時(shí)支架，施工人員在蓋梁上進(jìn)行切割施工。
施工步驟如下：
1、搭臨時(shí)支架；
2、切除兩側(cè)懸臂；
3、切割蓋梁與立柱的結(jié)合部。 在施工前將蓋梁劃分為重量大致相等的三段，每段重量約為30噸～40噸，計(jì)算出切割位置并在蓋梁上劃出切割線。施工前先用氣割破壞錨具，從預(yù)應(yīng)力的張拉端切除夾片，釋放掉預(yù)應(yīng)力。在施工時(shí)，由于原有蓋梁中的預(yù)應(yīng)力被釋放，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度有很大程度降低。為施工安全，在蓋梁懸臂切割的時(shí)候用50噸吊機(jī)在預(yù)先確定的吊點(diǎn)處托住該段蓋梁，直至到該懸臂完全切割完畢后吊放到地面。

目前上有3種切割，一種是硬切割，也就是磚干透了在切割機(jī)。硬切割設(shè)備成本高，需要二次切割才能出成品砌塊，比較費(fèi)鋸條，另外還需要與之配套的設(shè)備。硬切割機(jī)在切割的過(guò)程中產(chǎn)生大量粉塵和廢棄物。一種是提模切割機(jī)， 提模切割成本低，但是不太容易掌握切割的時(shí)間。一種是軟切割，也就是只要磚凝固了就能切割，不間，易掌握，成本低。河南鞏義機(jī)械新研制的泡沫混凝土切割機(jī)是從上往下切割的。切割出來(lái)的磚不會(huì)出現(xiàn)塌方和磚的表面崩口的現(xiàn)象。利用這種切割機(jī)切割出來(lái)的磚成品率高，幾乎不會(huì)出現(xiàn)次品，成品砌塊外觀優(yōu)于加氣塊外觀。

橋梁切割優(yōu)勢(shì)是什么？
‘繩鋸切割’，采用的油壓切割設(shè)備作為動(dòng)力站，經(jīng)金鋼石繩子和導(dǎo)向輪的連接實(shí)現(xiàn)靜態(tài)切割構(gòu)件的目的?？赏瓿蓚鹘y(tǒng)切割工藝所不能完成的大多數(shù)切割任務(wù)的切割技術(shù)。其工作原理是動(dòng)力站輸出高油壓動(dòng)力，組合金鋼石切割線、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)向和輪等，實(shí)現(xiàn)任何方位方向安裝，從而適應(yīng)各種惡劣環(huán)境的施工。
割縫小，加上冷卻切割的特性，可以提高材料利用率。切割介質(zhì)只有水和天然磨料，切割過(guò)程中不產(chǎn)生其它物質(zhì)，是清潔環(huán)保的切割工藝。
切割能力度強(qiáng)，施工、污染小。拆除和施工效率較高，不會(huì)影響周邊3.切割效果顯著，不會(huì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)造成任何影響。