牛奔高鐵模擬艙廠家致力于復興號訓練艙、建筑設計與教育模型、工業(yè)產品模型、機電模型、航天模型展等領域的模型制作。
訂購與之相似的有美國REDDI結構體系和加拿大：：B結構體系。ICF結構體系采用墻體內外兩側的EPS模塊積木式搭接成保溫模板，然后在墻體內放置鋼筋后，澆注免振搗混凝土，從而形成保溫隔熱混凝土承重結構。該結構體系能確保保溫層的粘結性能，有效地解決冷熱橋問題，保溫性能好，設計使用壽命長，經濟效益和社會效益顯著。適合7層以下建筑。與之相類似的是德國SOFORM結構體系。DIPY模網結構體系采用由豎向鍍鋅加勁肋、水平折鉤拉筋和表面鋼板網組成的建筑模網作為模板，在網模內澆注混凝土，形成承重結構體系。

復興號訓練艙PS：鋪貼瓷磚的時候也應當注意這一點，無留縫鋪貼，或許在一時會看起來很美觀，但時間一長，過個一兩年，這種拱起斷裂就出慢慢出現(xiàn)了。冬季裝修優(yōu)點二：年底優(yōu)惠力度大到了年底各種材料商家為了清庫存，或者做后一次的活動，力度優(yōu)惠會比較多，而且更多是以直接降價讓利模式，力度一點也不輸于金九銀十的實惠。冬季裝修優(yōu)點三：避開裝修高峰活少質量好冬季裝修的業(yè)主相對于春秋兩季來說，裝修的業(yè)主是比較少的，這樣就避開了裝修高峰期，一方面可以細細挑選的施工隊伍，避免忽略被抬價，另一方面也可以避免施工隊伍因為旺季裝修單子，拼命趕工。
復興號訓練艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
復興號訓練艙總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復興動車組車頭、車廂訓練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標志、指示牌、車內各區(qū)域通風系統(tǒng)。車頭是按照復興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內部是空的。
訂購采用8輛編組，4動4拖的統(tǒng)一動力配置形式，由2個基本動力單元組成。通過調整電機特性，可在動力單元配置及網絡控制等基本不變的情況下，滿足不同速度目標值對牽引能力的需求，可通過不同動力單元的組合，實現(xiàn)靈活編組，滿足不同的客流需要。CR400AF在乘車空間、空調系統(tǒng)、行李架設置、車廂照明、無障礙設施等方面做了改善。 車廂內二等座椅間距統(tǒng)一加大到1020毫米、一等座椅間距統(tǒng)一加大到1160毫米，設置不間斷的旅客用220V電源插座。為適應節(jié)能環(huán)保要求，標準動車組整車采用全新低阻力流線型頭型設計和車體平順化設計，降低氣動阻力，減少持續(xù)運行能量消耗，并統(tǒng)一零部件技術標準，實現(xiàn)各型號動車組相同零部件的互換使用，有效降低運用、檢修等壽命周期成本。
座椅樣式：
1、復興號訓練艙一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉。
2、復興號訓練艙二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調整為90-115度，配配備小桌子.
訂購支持科研：一，是對課程改革相關課題的支撐；二，對旅游管理服務方向專項研究課題的支撐；三，對社會培訓等相關橫向課題的支撐。

復興號訓練艙混凝土坍落度過大，混凝土產生離析，粗骨料集中而導致堵管?；炷脸鯘矔r，導管下口距孔底太近、孔內泥漿落淤大，止水栓排不出導管形成堵管?；炷翝仓椒ú划?、運輸能力差，澆筑速度慢或中斷時間長，管內混凝土流動性能喪失導致堵管。第四標段144槽堵管原因主要是冬季施工，混凝土內有較大凍結塊，料口把關不嚴而造成的。堵管預防措施槽孔清孔時良好的泥漿，防止清孔過后落淤過大；導管底口距離孔底要符合設計要求；澆筑時溜槽口注意把關，防止超徑的團塊、骨料進入導管；混凝土的質量和供應強度，組織協(xié)調好各環(huán)節(jié)的施工，確保澆筑混凝土的進度的連續(xù)性和均衡性。

復興號訓練艙G654石材芝麻黑板材是立著放，尤其是毛板務必要立著，盡量讓其縱向受力(垂直受力)。注意不要出現(xiàn)壓疊現(xiàn)象。如果板材的規(guī)格較小也不要疊太多層，還有單件控制在1-1.2噸左右，箱子得設計得當，重心不要太高，如果少數(shù)幾件重心太高要加三角架防止側翻。有大小板材混裝，要把相同規(guī)格的石材包裝在一起,這樣受力會好些，千萬不要大小混裝,特別是還混裝兩層以上。還有一定要裝緊密，怕就是芝麻黑石材中間有縫隙，讓石材在運輸過程中有活動的可能,這樣就容易破損。