中鐵一局承建的梅龍鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)25.5公里，無(wú)砟道床43.72公里，雙塊式軌枕預(yù)制29.9萬(wàn)根，鋪軌201.78km，均采用CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道。無(wú)砟軌道道床施工作為進(jìn)入鋪軌前后一道關(guān)鍵工序，施工工程質(zhì)量管控是重要環(huán)節(jié)，且對(duì)施工精度、外觀質(zhì)量要求嚴(yán)格。自無(wú)砟軌道開(kāi)工以來(lái)，由于工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部通過(guò)制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，全力助推梅龍鐵路工程建設(shè)跑出“加速度”

鐵路用地界標(biāo)樁又叫鐵路界樁、鐵路界標(biāo)、鐵路地界樁、鐵路地界標(biāo)

1. 鐵路用地界標(biāo)(樁)長(zhǎng)、寬、高為140*100*800mm。

2. 鐵路用地界標(biāo)(樁)采用C20混凝土，鋼筋配置詳見(jiàn)鋼筋布置圖，混凝土保護(hù)層豎向和橫向均為20mm。

3.鐵路用地界標(biāo)(樁)正面為陰文路徽，背面為陰文“界”字，正面朝線路中心。

4.鐵路用地界標(biāo)(樁)為白色，陰文及路微為黑色。

5.鐵路用地界標(biāo)(樁)埋設(shè)在鐵路兩側(cè)用地界線上。直線地段埋設(shè)間距為150,曲線地段埋設(shè)間距為40a,地界拐點(diǎn)處應(yīng)埋設(shè)。

6. 鐵路用地界標(biāo)(樁)埋源為500,埋設(shè)鐵路用地界(標(biāo))樁時(shí)用C10混凝土維護(hù)加固。

7. 圖中尺寸除注明外均以計(jì)。

廣東梅州鐵路界樁地界樁廠家直供

梅龍高鐵位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，線路全長(zhǎng)93.986公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線高速鐵路。沿途設(shè)梅州西站、興寧南、五華和龍川西4座車(chē)站。梅龍高鐵是粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，還是長(zhǎng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。梅龍高鐵建成后，梅州到達(dá)廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，將提高通道的輸送能力，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速推進(jìn)廣東省交通互聯(lián)互通，對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善具有重要意義。