碘化銠回收，汽車催化劑中碘化銠的回收
廢棄汽車催化劑（含Rh 0.1%~0.5%）需先破碎磁選去除鐵質(zhì)，再通過：

氯化揮發(fā)法：在800℃通入Cl?，生成氣態(tài)RhCl?，冷凝后溶解提純。

濕法浸出：硫酸-過氧化氫（H?SO?-H?O?, 90℃）溶解貴金屬，銠浸出率>95%。
日本豐田公司開發(fā)的熱等離子體熔煉技術(shù)，單爐處理量2噸/日，銠回收率93%，純度99.95%。

碘化銠回收，溫電弧爐熔煉技術(shù)
針對高硅鋁基廢催化劑（SiO?>30%）的特種熔煉工藝：

溫度控制：1600-1800℃（普通電弧爐的1.5倍）

渣系設(shè)計：CaO-Al?O?-SiO?=40:30:30，銠回收率提高12%

電極優(yōu)化：石墨電極中添加10%銅粉，壽命延長3倍
俄羅斯Norilsk鎳業(yè)的35MW電弧爐，單爐處理能力8噸/日，能耗18MWh/噸

碘化銠回收，高溫氯化法回收碘化銠
高溫氯化法適用于處理難溶銠廢料（如陶瓷載體催化劑）。將物料與氯化鈉混合，在500–800℃通入氯氣，生成可溶性RhCl?：
2 RhI? + 3 Cl? → 2 RhCl? + 3 I?
碘蒸氣通過冷凝回收，而RhCl?溶液經(jīng)鋅粉還原得到銠黑。該法在俄羅斯Norilsk鎳廠應(yīng)用，單次處理量5噸，銠回收率91%，但需嚴格控制氯氣泄漏風險。