中深孔采礦臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁采用鋁合金壓制的重型推進(jìn)梁：具有較高的抗彎、抗扭強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)；推進(jìn)梁表面覆蓋有不銹鋼皮，運(yùn)動(dòng)部件間采用聚四氟乙烯（固體潤(rùn)滑塊）耐磨襯墊，無(wú)需做潤(rùn)滑。

DL1（CYTC76）型礦用液壓采礦（中深孔）鉆車(chē)主要特點(diǎn)介紹 液壓鉆臂:鉆臂可伸縮，可360°回轉(zhuǎn)，可用于中深孔也可用于掘進(jìn)孔鑿巖，鑿巖頂邦、側(cè)邦、底邦、掌子面任何角度孔，采用螺旋油缸驅(qū)動(dòng)高扭矩、高承載能力、無(wú)位置偏移、超緊湊、很好的抗污染能力及持久耐用等特點(diǎn)。

無(wú)底柱分段崩落法是礦山開(kāi)采中常見(jiàn)的技術(shù)之一，這種開(kāi)采方法操作簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度高，作業(yè)安全，開(kāi)采成本相對(duì)較低，在世界上普遍應(yīng)用，于上世紀(jì)60年代引入我國(guó)，是國(guó)內(nèi)應(yīng)用成熟的采礦方法。那個(gè)年代，中國(guó)礦山的采場(chǎng)參數(shù)（分段高度*進(jìn)路間距）大部分為10m*10m。即使到了上世界90年代，國(guó)內(nèi)的礦山采場(chǎng)參數(shù)也不過(guò)20m*20m，其主要原因是受制于國(guó)內(nèi)使用的深孔臺(tái)車(chē)有限的鉆孔深度。 江西鑫通機(jī)械制造有限公司 中深孔采礦臺(tái)車(chē)在礦山中的應(yīng)用。

金屬礦采礦方法： 7、無(wú)底柱分段崩落法，無(wú)底柱分段崩落采礦法是分段下部沒(méi)有底部結(jié)構(gòu)，分段的鑿巖、崩礦和出礦都在回采巷道中進(jìn)行，因此，大大簡(jiǎn)化了采場(chǎng)結(jié)構(gòu)，為使用無(wú)軌自行設(shè)備創(chuàng)造了有利條件。布置；常用的分段高度為12～15m，通過(guò)斜坡道、設(shè)備井、電梯井與各分段的聯(lián)絡(luò)巷道相聯(lián)系；分段聯(lián)絡(luò)巷道一般位于礦體下盤(pán)，通常每隔20m左右掘進(jìn)一條回采進(jìn)路，上下分段的回采進(jìn)路采用菱形布置；在進(jìn)路的端部開(kāi)切割槽，以切割槽為自由面用中深孔或深孔擠壓爆破，后退回采，每次爆破1～2排炮孔，崩落礦石在崩落的覆蓋巖石下，從進(jìn)路的端部用鏟運(yùn)機(jī)、裝巖機(jī)等出礦設(shè)備運(yùn)到放礦溜井；在上一分段退采到一定距離后，便可開(kāi)始進(jìn)行下一分段的回采；此方法掘進(jìn)回采進(jìn)路、鉆鑿炮孔、出礦可以在同一礦塊的不同分段同時(shí)進(jìn)行。

中深孔采礦臺(tái)車(chē)通過(guò)的傳感器技術(shù)和人工智能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能控制。這使得臺(tái)車(chē)能夠更加地完成各項(xiàng)任務(wù)，減少人工干預(yù)，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

多角度爆破：DL4型中深孔采礦臺(tái)車(chē)鉆鑿垂直、傾斜環(huán)形、平行布孔和扇形爆破孔，采用全液壓驅(qū)動(dòng)鑿巖。掌握角度 孔深：移動(dòng)遙控操作臺(tái)數(shù)碼顯示屏實(shí)時(shí)顯示鉆臂坐標(biāo)，定位精度高，有助于操作手更地掌握鑿巖角度和孔深。鉆孔：設(shè)計(jì)的定位機(jī)構(gòu)堅(jiān)固、穩(wěn)定性好、具有3m的持平鉆孔覆蓋區(qū)域，了推進(jìn)梁的定位和穩(wěn)定支撐，確保的鉆孔。