溫升是柴油發(fā)電機組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機組發(fā)生熱量引起的，運作中的柴油發(fā)電機組鐵芯處于交變磁場中會形成鐵損，繞組通電后會形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機組溫度升高，與此同時柴油發(fā)電機組也會排熱，當產(chǎn)生熱量與排熱相同時即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個水準上。當產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時馬上會毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時的溫差即溫升已比以前增大了。

關(guān)于常規(guī)運作的柴油發(fā)電機組，理論上在額定負荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的超過大小，但實際情形也是受環(huán)境溫度等條件影響的，詳細以下：
(1)當氣溫下降時，常規(guī)柴油發(fā)電機組的溫升會稍許減輕。這詳細是因為繞組電阻r下降，銅耗減輕。溫度每降1℃，r約降0.4%。
(2)對自冷柴油發(fā)電機組，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升提高1.5～3℃。這詳細是由于繞組銅損隨氣溫上升而提升。所以氣溫變化對大型機組和封閉機組影響較大。
??柴油發(fā)電機組溫升是設(shè)計及運作中的一個關(guān)鍵技術(shù)指標，意味著柴油發(fā)電機組的發(fā)生熱量階段，在運作中，如柴油發(fā)電機組溫升突然增大，說明柴油發(fā)電機組有故障，或風(fēng)道阻塞或負載過重，客戶要及早修復(fù)。

供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成柴油發(fā)電機拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：
??1．柴油發(fā)電機活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
??2．潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
??3．柴油機過熱。
??4．裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
??5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。柴油發(fā)電機拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

發(fā)電機組由于負荷過大，電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成發(fā)電機組過載運行。因此，發(fā)電機組在運行中，要注意經(jīng)常檢查傳動裝置運轉(zhuǎn)是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標準；齒輪傳動的靈活性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)立即停機排除故障后再運行。觀察發(fā)電機組有無振動、噪聲和異常氣味。發(fā)電機組在運行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、發(fā)電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組振動加劇，噪聲增大和出現(xiàn)異味，盡快停機，查明原因排除故障。

發(fā)電機的基本元件就是原動機、轉(zhuǎn)子、定子：原動機提供能量驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子利用剩磁或者直流電產(chǎn)生磁場，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時對于定子就形成相對的切割磁力線運動，在定子上就會產(chǎn)生一個感應(yīng)電勢，如果定子和外部回路接通形成閉合回路就有電流輸出給負荷了。柴油發(fā)電機組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。