依滑塊運(yùn)動(dòng)方式分類有單動(dòng)、復(fù)動(dòng)、三動(dòng)等沖床，唯現(xiàn)今使用多者為一個(gè)滑塊之單動(dòng)沖床,復(fù)動(dòng)及三動(dòng)沖床主要使用在汽車車體及大型加工件的引伸加工,其數(shù)量非常少。

無(wú)曲軸式?jīng)_床又稱偏心齒輪式?jīng)_床，圖二是偏心齒輪式?jīng)_床。曲軸式?jīng)_床與偏心齒輪式?jīng)_床兩構(gòu)造之功能的衡量，如表二所示，偏心齒輪式?jīng)_床構(gòu)造的軸剛性、潤(rùn)滑、外表、頤養(yǎng)等方面優(yōu)于曲軸構(gòu)造，缺點(diǎn)則是價(jià)格較高。行程較長(zhǎng)時(shí)，偏心齒輪式?jīng)_床較為利于，而如沖切機(jī)之行程較短的情形時(shí)，是曲軸沖床較佳，因此小型機(jī)及高速之沖切用沖床等也是曲軸沖床之領(lǐng)域。

在滑塊驅(qū)動(dòng)上使用肘節(jié)機(jī)構(gòu)者稱為肘節(jié)式?jīng)_床，如圖三所示。這種沖床具有在下死點(diǎn)附近的滑塊速度會(huì)變得萬(wàn)分緩慢(和曲軸沖床衡量)之到的滑塊活動(dòng)曲線，如圖四所示。而且也正確地決定行程之下死點(diǎn)位子，因此，這種沖床適合于壓印加工及精整等之壓縮加工，當(dāng)今冷間鍛造使用的多。

在滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上使用各種連桿機(jī)構(gòu)的沖床稱為連桿式?jīng)_床。使用連桿機(jī)構(gòu)之目的，在引伸加工時(shí)一邊將拉伸速度保持于限制之內(nèi)，一邊縮小加工之周期，利用縮減引伸加工之速度變化，加快從上死點(diǎn)至加工開(kāi)始點(diǎn)之接近行程與從下死點(diǎn)至上死點(diǎn)之復(fù)歸行程的速度，使其比曲軸沖床具有更短之周期，以提高生產(chǎn)性。這種沖床自古以來(lái)就被用于圓筒狀容器之深引伸，床臺(tái)面較窄，而被用于汽車主體面板之加工、床臺(tái)面較寬。

沖床和車床工作方式的不同
我們都知道，隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，機(jī)械加工的形式也開(kāi)始變的多種多樣了，常見(jiàn)的機(jī)械加工方式有，車削、鉆、線切割、電火花等?，F(xiàn)如今使用范圍普遍的要數(shù)沖床和車床，兩者都在加工效率以及節(jié)約能源方面有著特的優(yōu)勢(shì)。
許多的人搞不清楚應(yīng)該選擇沖床還是車床，那么這兩種加工方法有什么不一樣的呢？今天的小編就給大家介紹一下沖床和車床工作方式的區(qū)別。

加工成本：沖床加工成本較低，只需按工件不同制作模具，對(duì)操作人員的技能要求不高，簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)一次沖壓，上次成型，產(chǎn)品就出來(lái)了。車床加工成本較高，對(duì)操作人員要求的技能高。