報廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一，報廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對其進行回收利用能夠有效推動老舊汽車報廢更新，促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，是保障國家資源合理利用的重要途徑。

報廢汽車作為再生資源領(lǐng)域的重要類別和新的經(jīng)濟增長點，具備了廣闊的發(fā)展前景。但在前景廣闊基礎(chǔ)上，中國報廢汽車回收拆解行業(yè)存在著一些問題制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如正規(guī)渠道回收率低、企業(yè)盈利能力差，產(chǎn)品附加值低、資質(zhì)企業(yè)技術(shù)差，資金少，稅務(wù)重等問題。

汽車使用一定年限后，會出現(xiàn)各種問題，甚至無法繼續(xù)行駛。那么如何應(yīng)對手中的“巨人”?當然，也不可能隨意出售，哪怕是以廢金屬價格賣給收費站。錢不多，有涉嫌違規(guī)的案例。按照法規(guī)交通的步驟來看怎么處理報廢的車?？梢詧髲U的車輛需要達到一定的水平。至于普通車的使用壽命，普通車的使用壽命是15年。超過這個年齡的車輛被強制為報廢車輛。另外，在一定標準下，嚴重損壞的事故車輛有可能成為報廢車輛。這種車在路上不能修不能換，一旦被交警發(fā)現(xiàn)會受到處罰。因此，按照規(guī)定辦理報廢手續(xù)是業(yè)主的責任。

開報廢車的危害由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，對汽車不能靈活的操控，從而使車主在應(yīng)對緊急事件不能有效的做出應(yīng)對，非常容易發(fā)生交易事故。報廢車肇事無保障報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給交部門偵破事故增加了難度，可能會導致一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，會為以后的處理帶來不小的麻煩。

如果達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或國家機動車污染物排放標準的，都將進行報廢處理。 然而，對于大多數(shù)中國購車者來說，購車是一筆的開支，即便是在汽車接近報廢期，很多車主也舍不得換車，更不會將汽車送進報廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個重要原因，就是當前報廢汽車獲得的補償費很低，遠遠提不起車主的興趣。

目前市面上殘值較高的報廢車大量流向非正規(guī)渠道的核心癥結(jié)在于，報廢汽車的補貼直接給到個人車主。一方面補貼力度低，且各地一般都規(guī)定只有購買新車才能拿到補貼，這導致個人車主沒有動力將報廢車交給正規(guī)拆解企業(yè)。另一方面，拆解企業(yè)未能獲取補貼，僅依靠廢金屬銷售盈利空間有限，只能不斷壓低收車費用，致使大量報廢汽車流向非正規(guī)渠道，這又導致正規(guī)企業(yè)產(chǎn)能利用率過低，進一步拉低利潤率。