對(duì)于賣方，一輛報(bào)廢車國(guó)家回收價(jià)假設(shè)是3000 元，而經(jīng)過(guò)整修，拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬(wàn)元，幾倍甚至幾十倍的利潤(rùn)對(duì)賣主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大誘惑。對(duì)于買方，一些人想發(fā)家致富，但又苦于缺少經(jīng)商資本，相對(duì)便宜的報(bào)廢車也因此成為這些人的致富“”車型。

中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十四條明確規(guī)定：“國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的車輛及時(shí)辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其它營(yíng)運(yùn)輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。”然而，因報(bào)廢車違章上路造成的交通事故時(shí)有發(fā)生。

交警支隊(duì)車管辦證大廳辦理汽車報(bào)廢業(yè)務(wù)流程： 1、車主帶報(bào)廢手續(xù)到辦證大廳登記審核崗審核； 2、到牌證管理崗等候通知收費(fèi)，收車牌； 3、到檔案管理崗領(lǐng)取蓋好業(yè)務(wù)章的報(bào)廢申請(qǐng)表。 辦理汽車報(bào)廢業(yè)務(wù)流程圖： 領(lǐng)表申請(qǐng)－－登記審核崗受理－－機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗驗(yàn)車－－繳交行駛證、車牌－－交費(fèi)－－回收公司解體照相－－機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗查驗(yàn)解體情況－－業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審批－－支隊(duì)辦公室蓋章－－注銷機(jī)動(dòng)車檔案

一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購(gòu)買者無(wú)法辨認(rèn)。

我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，目前全國(guó)獲得拆解的企業(yè)數(shù)量達(dá)546家，同比增加2.4%；隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3000個(gè)，同比增長(zhǎng)23%。報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)70％以上的縣級(jí)行政區(qū)域，從業(yè)人員3萬(wàn)余人，報(bào)廢汽車回收拆解網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，回收拆解企業(yè)數(shù)量、整體素質(zhì)逐步提高，但報(bào)廢汽車回收總量不盡人意。2012年我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解總量為165萬(wàn)輛，其中報(bào)廢汽車110萬(wàn)輛，同比下降7.25%；摩托車55萬(wàn)輛，同比下降4.6%。

車輛本身沒(méi)有什么大的事故，但是年限太久了，各項(xiàng)性能指標(biāo)已經(jīng)降低，是屬于正常自然老化，需要申請(qǐng)報(bào)廢；因交通肇事、著火燒毀等原因，使車輛嚴(yán)重?fù)p壞，已無(wú)常使用，并且沒(méi)有價(jià)值的，經(jīng)有關(guān)部門出具、檢查車輛之后，可以直接辦理報(bào)廢批準(zhǔn)手續(xù)；車輛在外地?zé)o法運(yùn)回的，由車管所委托當(dāng)?shù)剀嚬芩鶛z驗(yàn)，并出具當(dāng)?shù)貓?bào)廢汽車回收公司的回收或有關(guān)，可直接辦理報(bào)廢手續(xù)。 經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)車輛與號(hào)牌、證、檔案無(wú)誤，達(dá)到報(bào)廢條件的，將車輛送到地點(diǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等部位做報(bào)廢處理后，由監(jiān)督報(bào)廢處理簽章，然后送到認(rèn)證的報(bào)廢汽車回收公司進(jìn)行解體處理，開(kāi)具技術(shù)鑒定審批表，收回報(bào)廢汽、證，經(jīng)核查，注銷車輛檔案。