主要用途:共聚聚甲醛具有機械強度高、高耐疲勞性、高耐蠕變性等良好的力學(xué)綜合性能,可以部分替代銅、鋅、錫、鉛等金屬材料,可直接用于或經(jīng)改性后用于汽車配件、電子電器、工業(yè)機械、日常用品、運動器械、醫(yī)療器具、管道管件、建筑建材等領(lǐng)域。
適用于電動汽車冷卻零部件的材料介紹
120℃以上的高溫冷卻液接觸到的零部件,是使用金屬或者具有150℃以上耐熱性的超級工程塑料PPS等制作。另一方面,如果是在冷卻液溫度為100℃以下的環(huán)境,則可以使用通用工程塑料POM(聚甲醛)等。探討使用通用樹脂PP(聚丙烯)時,為了提高強度和尺寸精度,推薦使用并非以短纖維,而是以長玻璃纖維增強的PP-LGF(LGF: long-glass fiber,長玻纖)。通過把PPS等耐高溫樹脂替換為POM或PP,不僅能夠削減材料成本,還能夠減少材料的碳足跡和成型時的能源消耗等,為二氧化碳減排活動做出貢獻。
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聚甲醛(POM)主要結(jié)構(gòu)單元為—CH?O—,是用量僅次于聚酰胺和聚碳酸酯(PC)的第三大通用工程塑料。目前已在電子電器、汽車配件、機械零件、齒輪等領(lǐng)域廣泛使用。
POM具有較寬的使用溫度范圍(-40~120℃),在較苛刻的使用條件下亦可保持抗蠕變、耐疲勞、耐磨和耐化學(xué)腐蝕性。這些性能及成本優(yōu)勢使其可替代黃銅、鋁、鋅等有色金屬材料用于齒輪、電器外殼等汽車配件行業(yè)及電子電器行業(yè),被稱為“塑料中的金屬”,有“塑鋼”、“超鋼”之稱。
以甲醇為原料,甲醇經(jīng)氧化生成甲醛,甲醛經(jīng)過精制后,通過聚合反應(yīng)制得POM。根據(jù)聚合單體的不同,POM有均聚物和共聚物兩種形式。
均聚甲醛是由甲醛作為單體,在惰性溶劑中催化聚合并封端而成,主鏈由—CH?O—單一結(jié)構(gòu)單元組成。而共聚甲醛是通過三聚甲醛和二氧戊環(huán)開環(huán)聚合而成,重復(fù)單元為—CH?O—和—CH?CH?O—。
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美國環(huán)保署(EPA)于2023年10月11日發(fā)布了基于TSCA※2的關(guān)于PFAS數(shù)據(jù)報告規(guī)則的終規(guī)則。本終規(guī)則已于2023年11月13日生效。
我司解釋說明的概要如下所示。詳情請確認法律原文。
作為報告對象的PFAS
符合§705.3規(guī)定的定義的PFAS及含有PFAS的混合物、成形品(亦包括研究開發(fā)用途)。
報告事項
在從2011年1月1日至2022年12月31日為止的期間,“§705.15”或“§705.18”規(guī)定的與在美國制造及進口上述PFAS及含有PFAS的混合物、成形品相關(guān)的信息。
報告人
PFAS及含有PFAS的混合物、成形品的“在美國的生產(chǎn)商”與“美國進口商”。
據(jù)本規(guī)則的規(guī)定,2011~2022年曾將上述“報告對象的PFAS”實際進口至美國的進口商有義務(wù)收集PFAS含有的相關(guān)信息并向EPA報告。
由此,特在附表1、附表2向貴司報告含有上述“報告對象的PFAS”的我司對象產(chǎn)品(混合物)。