報(bào)廢汽車對(duì)環(huán)境污染
汽車生產(chǎn)過程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報(bào)廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報(bào)廢零部件，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對(duì)周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴(CFC，俗稱氟里昂)泄漏時(shí)的直接排放，會(huì)造成對(duì)大氣臭氧層的破壞。由于汽車生產(chǎn)過程中，使用大量的橡膠，汽車報(bào)廢后會(huì)被大量遺棄或燒毀，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，橡膠中的硫化物更會(huì)給人體健康帶來嚴(yán)重威脅。
金屬及污染是報(bào)廢汽車的另一個(gè)污染物質(zhì)，汽車除大量使用鋼鐵、鋁合金之外，還使用汞、水銀、鎘、鉛、六價(jià)鉻等重金屬，這些重金屬或重金屬化合物在汽車被非正確處理后，會(huì)對(duì)土地、水源造成污染。非金屬污染也是報(bào)廢汽車對(duì)環(huán)境的危害，汽車中含有砷、有禁不止有硒等物質(zhì)，如果對(duì)報(bào)廢汽車處理不當(dāng)，也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大破壞

報(bào)廢汽車零部件回流社會(huì)危害
報(bào)廢汽車重新回流進(jìn)入社會(huì)，危害，由于報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車重流社會(huì)一個(gè)重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報(bào)廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。有資料顯示，在國(guó)內(nèi)近3年的交通事故中，有13%是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到，是造成交通事故的主要原因之一。

若機(jī)動(dòng)車因故不在我國(guó)境內(nèi)使用的、或因質(zhì)量問題退車的、以及注銷后需保留原機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，應(yīng)當(dāng)將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。此外，被依法查封、扣押或?qū)儆诒槐I搶，以及在抵押登記、質(zhì)押備案期間等這些狀態(tài)下的車輛，無(wú)法辦理報(bào)廢。

汽車報(bào)廢流程：
1、到報(bào)廢汽車回收拆解公司服務(wù)窗口辦理填寫報(bào)廢申請(qǐng)，辦理相關(guān)手續(xù)。
2、把汽車送到回收公司倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車無(wú)誤后，即可辦理殘值結(jié)算。
3、3-5個(gè)工作日后領(lǐng)取報(bào)廢汽車回收證明。
4、車主帶資料到車管所辦理注銷登記。

報(bào)廢車拆解預(yù)處理
a） 拆除蓄電池，拆除液化氣罐；
b） 直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；
c） 在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)使用工具和容器排空和收集車內(nèi)的廢液；
d） 用設(shè)備回收汽車空調(diào)制冷劑。

家用小型轎車，無(wú)強(qiáng)制報(bào)廢年限。家用的非運(yùn)營(yíng)的小、微型載客汽車，檢驗(yàn)?zāi)晗逓椋菏褂?年以內(nèi)，兩年檢驗(yàn)一次；使用6年至15年，一年檢驗(yàn)1次；使用15年以上，一年檢驗(yàn)2次。如果檢驗(yàn)合格可繼續(xù)駕駛。 第21年起，每3個(gè)月檢驗(yàn)1次。摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過4年的，每年檢驗(yàn)1次。拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車每年檢驗(yàn)1次。