近年來我國數(shù)控機床行業(yè)高速發(fā)展，在數(shù)控機床技術水平穩(wěn)固提升的同時，也不斷的吸引著外資企業(yè)的加入來豐富。據(jù)相關機構預測，結合近年來中國數(shù)控機床行業(yè)資產(chǎn)總額數(shù)據(jù)及中國經(jīng)濟增長數(shù)據(jù)，按照線性回歸預測方法，初步估計到2020年我國數(shù)控機床行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模將到達2700億元。
　　事實上，作為制造業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國的數(shù)控機床無論從產(chǎn)品種類、技術水平、質量和產(chǎn)量上都取得高速發(fā)展，在一些關鍵技術方面也已取得重大突破。數(shù)據(jù)顯示，2010年中國數(shù)控機床產(chǎn)量達到23.6萬臺，同比增長62.2%，中國可供市場的數(shù)控機床有1500種，幾乎覆蓋了整個金屬切削機床的品種類別和主要的鍛壓機械。2014年中國數(shù)控機床產(chǎn)量達到39.1萬臺。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1~11月我國數(shù)控機床進口數(shù)量累計10245臺，數(shù)量同比減少15.9%。11月當月進口量1004臺。

　　數(shù)控機床產(chǎn)量上升與進口機床產(chǎn)量下降的背后，是我國數(shù)控機床技術水平的穩(wěn)固提升。機床制造業(yè)是中國工業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)動機和心臟，特別是重大技術裝備，是一個國家綜合國力的具體體現(xiàn)，在國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的建設中起著重大作用。

　　數(shù)控機床是現(xiàn)在工業(yè)制造的的設備，也是的設備之一，進行機械制造的同時，數(shù)控機床的使用目的就是可以大大的增加使用的范圍，并且在一定程度上促進工業(yè)的生產(chǎn)，提高工作的效率。自從我國數(shù)控機床的技術發(fā)展到了成熟期以后，各個領域都開始了對于數(shù)控機床的廣泛關注。

關于我國模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出的目標是至2010年進入亞洲水平的行列。從數(shù)量上來說，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國。從產(chǎn)品水平上來說，為b級及以下檔次轎車及其他乘用車和商用車等配套的全套汽車模具，為電子行業(yè)配套的精度達2um，壽命達2億次以上的精密高速多工位級進模，單套模具重量超過100噸的巨型模具，長達6米的大型多工位級進模具，導光板模具、光盤模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。然而中國地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來說，與國際水平相比，還確實存在不少差距促使我們進一步努力，差距促使我們奮進!向世界模具強國不斷邁進，將仍舊是我們在較長時間內的奮斗目標。

　　目前很少有金屬加工的分支行業(yè)能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術和創(chuàng)新的觀念是任何模具廠處于地位的部分。

車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。



數(shù)控車

根據(jù)數(shù)控車圖紙?zhí)峁┑募夹g要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢?！皟瓤准庸ぁ惫ば蚴琴|量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車刀。



精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點磨成圓向外排屑