DC01 - C390 材料基礎(chǔ)特性?
DC01 - C390 是符合 EN 10139 標(biāo)準(zhǔn)的冷軋低碳鋼，經(jīng)加工硬化處理后形成的高強度品種。其碳含量≤0.08%，屈服強度≥420N/mm2，抗拉強度達 390 - 640N/mm2，硬度范圍 117 - 172HB，顯著退火態(tài) DC01（屈服強度 140 - 280MPa）。這種低碳成分賦予其焊接性與成型性，加工硬化機制通過晶粒細(xì)化與位錯強化提升力學(xué)性能，適合冷成型復(fù)雜構(gòu)件。

與其他鋼種的性能對比?
相比日本 SPCC 鋼（屈服強度 130 - 250MPa）和中國 Q195 鋼，DC01 - C390 強度提升 40% 以上。與深沖級 DC04 相比，其強度更高但延伸率略低（≥31%），適合對強度要求高的非深沖件。而 Q390B 低合金鋼雖強度接近，但焊接性與成型性不及 DC01 - C390。

EN 10130 標(biāo)準(zhǔn)核心要求?
該材料需滿足 EN 10130:2020 標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵指標(biāo)包括：碳≤0.12%、錳≤0.60%，塑性應(yīng)變比 r?≥1.4，加工硬化指數(shù) n??≥0.18。表面質(zhì)量需通過鋅層附著力測試，氫脆敏感性測試成為 2020 版新增要求，強化使用安全性。CE 認(rèn)證需通過力學(xué)性能與化學(xué)成分雙重驗證。

常見質(zhì)量缺陷及預(yù)防?
主要缺陷包括沖壓裂紋與回彈超標(biāo)。預(yù)防措施：控制變形速率≤50mm/s，采用溫沖壓（150 - 200℃）改善塑性；回彈可通過模具補償（預(yù)留 3° - 5° 修正角）解決。焊接時應(yīng)采用低氫型焊條，避免氫脆開裂。

DC01-C590 材料核心特性?
DC01-C590 是 EN 10139 標(biāo)準(zhǔn)下的高強度加工硬化冷軋低碳鋼，主打 590MPa 級抗拉強度性能。其碳含量≤0.10%，錳含量≤0.80%，屈服強度≥520N/mm2，抗拉強度 590-740N/mm2，硬度 160-210HB，較 DC01-C390 強度提升約 30%。通過優(yōu)化冷軋變形量（30%-40%）實現(xiàn)晶粒細(xì)化與位錯強化，雖延伸率（≥22%）略低于 C390，但仍保持良好焊接性 —— 電弧焊接頭強度保留率達 85% 以上，冷成型時可承受 120° 折彎無裂紋，適配高強度且需一定成型性的構(gòu)件需求。

汽車安全核心件應(yīng)用?
DC01-C590 是汽車被動安全結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵材料，用于前縱梁、后防撞梁、電池包上蓋等核心承載部件。在新能源汽車中，其 590MPa 抗拉強度可使電池包框架厚度減少 20%-25%，相比 C390 進一步減重 8%-10%，同時滿足 GB 20071-2021 碰撞測試中對電池保護的嚴(yán)苛要求。典型應(yīng)用如純電動 SUV 的門檻加強梁，通過沖壓成型后，抗側(cè)碰能力較 Q550 鋼提升 15%，且焊接時無需預(yù)熱，適配車企批量生產(chǎn)節(jié)奏。