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太原尖草坪從事報(bào)廢小車免費(fèi)估價(jià)網(wǎng)站,強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)

更新時(shí)間:2025-10-08 [舉報(bào)]

“我們在節(jié)能減排方面做了不少,但是在有毒有害物質(zhì)控制和促進(jìn)回收利用方面,我們還有很多工作需要做,甚至我們的政策法規(guī)建設(shè),我們的標(biāo)準(zhǔn)制度,以及我們的技術(shù)等等,這些方面都還剛剛起步,”節(jié)能與綜合利用司副司長高東升強(qiáng)調(diào),我國在有毒有害物質(zhì)的控制和汽車報(bào)廢回收利用方面有很多工作要做。 過時(shí)政策難以滿足現(xiàn)狀   事實(shí)上,對于汽車報(bào)廢帶來的危害,我國并非沒有關(guān)注,只是相關(guān)政策早已不適應(yīng)快速發(fā)展的形勢。2001年頒布了報(bào)廢汽車回收利用辦法,標(biāo)志著報(bào)廢汽車回收管理開始走向法制化軌道。2006年等部門聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》,這是我國汽車回收利用領(lǐng)域的指導(dǎo)性文件,這份文件要求全面,但是相對較為宏觀,缺乏具體要求和實(shí)施細(xì)則,可操作性不強(qiáng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年我國汽車保有量將達(dá)到4531萬至4700萬輛,今后每年報(bào)廢的汽車都將在200萬輛以上,按照這個(gè)趨勢測算,到2010年若我國報(bào)廢汽車的30%用于再制造,則年均銷售額可創(chuàng)360億元,回收附加值490億元,解決就業(yè)18萬人,減少二氧化碳排放量230萬噸。據(jù)了解,近幾年全球每年至少有2600萬輛汽車報(bào)廢。2000年我國達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車就有210萬輛。汽車是技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品,如果能對汽車的大部分零件實(shí)現(xiàn)再制造,將會(huì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車再制造零部件主要包括內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動(dòng)機(jī)、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、刮水器馬達(dá)、油泵、剎車動(dòng)作筒、動(dòng)力控制泵和緩沖器等。 事實(shí)上,汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用,玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價(jià)值,例如回收的舊塑料保險(xiǎn)杠,經(jīng)碾碎后可重新塑造,其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%,至于汽車上的一些貴重元件材料,回收利用的價(jià)值更高。

近年來,太原空氣質(zhì)量雖逐年改善,但大氣污染防治形勢依然嚴(yán)峻,特別是機(jī)動(dòng)車污染問題日漸凸顯。其中,加快國三及以下柴油車的報(bào)廢更新,對于大幅削減機(jī)動(dòng)車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示,一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物,是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解,太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報(bào)廢更新補(bǔ)貼申領(lǐng)條件,其中的污染排放“大戶”,也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機(jī)動(dòng)車污染,對這部分柴油車采取嚴(yán)格的禁行措施,業(yè)內(nèi)分析,報(bào)廢更新政策實(shí)施后,這部分柴油車將成為申領(lǐng)補(bǔ)貼的。

隨著汽車的逐漸發(fā)展,以及汽車價(jià)格也不斷便宜。越來越多的汽車流入到人們的生活當(dāng)中,也正因?yàn)槠嚨牟粩喔拢沟卯a(chǎn)生越來越多的報(bào)廢車。相信不少車主可能對于報(bào)廢車不是很了理解,以及如何處理報(bào)廢車。 所謂報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限,或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、依照規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。

任何單位或者個(gè)人,不得要求機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交售給的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)。同時(shí),新規(guī)定還取消了這個(gè)行業(yè)的特許制度,鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)參與到報(bào)廢車輛的回收工作。由此看來,我們不妨大膽猜測:將來機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的價(jià)格,也就是說車主能拿到多少錢,很可能會(huì)是市場定價(jià),車主可以賣給出價(jià)更高的回收企業(yè),當(dāng)然,這家企業(yè)具備合法的經(jīng)營資格。

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標(biāo)簽:太原回收報(bào)廢車太原婁煩回收報(bào)廢小車廠家
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