舊電纜回收，舊電線(xiàn)回收，廢舊母線(xiàn)，母線(xiàn)槽，廢舊母牌板，高壓電纜，低壓電纜、廢舊光纜等，廢舊電線(xiàn)，廢舊金屬，廢舊物資，廢舊物品，空調(diào)回收，物資回收，開(kāi)關(guān)柜，配電柜，

回收電梯根據(jù)用途分類(lèi)可分為：
1、乘客電梯。
2、載貨電梯。
3、客貨兩用電梯。
4、病床電梯。
5、雜物電梯。
1、乘客電梯
用于運(yùn)送乘客為主，兼以運(yùn)送重量和體積合適的日用物件。適用于高層住宅、辦公大樓、賓館或飯店等人員流量較大的公共場(chǎng)合。其轎廂內(nèi)部裝飾要求較高，運(yùn)行舒適感要求嚴(yán)格，具有良好的照明與通風(fēng)設(shè)施，為限制乘客人數(shù)，其轎廂內(nèi)面積有限，轎廂寬深比例較大，以利于人員出入。為提高運(yùn)行效率，其運(yùn)行速度較快。派生品種有住宅電梯、觀光電梯等。
2、載貨電梯
用于運(yùn)送貨物為主，并能運(yùn)送隨行裝卸人員。因運(yùn)送貨物的物理性質(zhì)不同，其轎廂內(nèi)部容積差異較大。但為了適應(yīng)裝卸貨物的要求，其結(jié)構(gòu)要求堅(jiān)固。由于運(yùn)送額定重量大，一般運(yùn)行速度較低，以節(jié)省設(shè)備投資和電能消耗。轎廂的寬深比例一般小于1。
3、病床電梯
用于單位運(yùn)送病人，救護(hù)器械。其特點(diǎn)為轎廂寬深比小，深度尺寸≥2.4m，以能容納病床，要求運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲小，平層精度高。
4、客貨兩用電梯
主要用作運(yùn)送乘客，也可運(yùn)送貨物。其結(jié)構(gòu)比乘客電梯堅(jiān)固，裝飾要求較低。一般用于企業(yè)和賓館飯店的服務(wù)部門(mén)。
5、雜物電梯
這是一種于運(yùn)送小件品的電梯，大載重量為500kg，如果轎廂額定載重量大于250Kg應(yīng)設(shè)限速器和安全鉗等安全保障設(shè)施。為防止發(fā)生人身事故，嚴(yán)禁乘人和裝卸貨物將頭伸入，為此限制轎廂分格空間高度不得超過(guò)1.4m，面積不得大于1.25m2，深度不得大于1.4m。

配電柜是電動(dòng)機(jī)控制中心的統(tǒng)稱(chēng)，主要由開(kāi)關(guān)設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、保護(hù)電器和部件等組成。整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配件精密，在處理廢舊配電柜時(shí)需要從部件分類(lèi)、精細(xì)程度、利用率等角度考察和選擇物資回收公司，從而利用材料，釋放可再生資源，具體處理如下:
在部件分類(lèi)上，的物資回收公司在回收配電柜后，將統(tǒng)一安排清理和拆卸，將配電柜內(nèi)的空氣開(kāi)關(guān)、電度表、電流表、電壓表、浪涌保護(hù)器等合理區(qū)分。
在精細(xì)程度上，物資回收公司針對(duì)不同部件含有的可回收原材料，進(jìn)行定制化、拆解利用，對(duì)沒(méi)有使用價(jià)值的部件進(jìn)行環(huán)保式集中銷(xiāo)毀。
在利用率上，在配電柜中被分解、提取材料被投放在需求行業(yè)中，進(jìn)行回爐再造，釋放回收價(jià)值，避免浪費(fèi)資源。
所以在廢舊配電柜處理時(shí)，需要將資源利用大化，讓廢舊配電柜在物資回收公司物盡其用，助力資源再生，投身環(huán)保事業(yè)!

電纜芯線(xiàn)截面的選擇還應(yīng)符合下列要求：
（1）電流回路：應(yīng)使電流互感器的工作準(zhǔn)確等級(jí)，此時(shí)，如無(wú)可靠根據(jù)，可按斷路器的電流容量確定短路電流。
（2）電壓回路：當(dāng)全部保護(hù)裝置和安全自動(dòng)裝置動(dòng)作時(shí)（考慮到發(fā)展，電壓互感器的負(fù)荷時(shí)），電壓互感器至保護(hù)和自動(dòng)裝置屏的電纜壓降不應(yīng)超過(guò)額定電壓的3%。
（3）操作回路：在負(fù)荷下，操作母線(xiàn)至設(shè)備的電壓降，不應(yīng)超過(guò)10%額定電壓。
電流互感器二次繞組不允許開(kāi)路。電壓互感器二次側(cè)不允許短路 。

配電柜操作流程大全
一，操作基本流程：
1、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無(wú)關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開(kāi)關(guān)。
2、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)利用動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)手動(dòng)緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。
3、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開(kāi)關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開(kāi)關(guān)非緊急情況不得使用。
4、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車(chē)條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車(chē)失敗等現(xiàn)象。
5、停機(jī)時(shí)應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車(chē)，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
6、交插岸電時(shí)，應(yīng)先切斷岸電屏各動(dòng)力開(kāi)關(guān)，然后檢查接線(xiàn)與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)責(zé)操作。
7、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
8、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個(gè)人事故責(zé)任。
9、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時(shí)低壓電力充足，并通過(guò)板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
10、正常航行時(shí)，配電板上各路開(kāi)關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。
11、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。

針對(duì)配電柜的漏電，我們?cè)撊绾谓鉀Q呢?如果就配電柜外殼漏電造成不必要的損失，也可以在配電柜中安裝一些的防漏電裝備，或者使用復(fù)合絕緣材料，絕緣復(fù)合材料使用安全：其擁有高機(jī)能的絕緣電阻以及擊穿電壓，可避免漏電事故，在高頻下能維持優(yōu)良的介電機(jī)能,不反射、阻斷微波的傳布,不生銹可長(zhǎng)時(shí)間使用，避免箱體觸電現(xiàn)象?？捎行У钟?、汽油、酒精、電解鹽、醋酸、鹽酸、鈉鉀化合物尿、瀝青、各種酸堿土壤、及酸雨的侵蝕。產(chǎn)品自身?yè)碛袃?yōu)良的機(jī)能，制品表面擁有一層耐紫外線(xiàn)能力強(qiáng)的防護(hù)層，兩重防護(hù)使制品擁有更高的機(jī)能;合適各種惡劣天氣，在-50℃— 150℃環(huán)境中，仍可維持優(yōu)良的物理機(jī)械機(jī)能。