護坡三維植被網，互通立交是高速公路的重要組成部分，是司乘人員的視覺中心，也是高速公路進出口城市感觀的印象，規(guī)劃在滿足行車安全等功能需求的基礎上，充分尊重基地周圍生態(tài)環(huán)境采用大氣、地磅遙控器簡約的自然主義手法。南京機場高速公路共設有4座互通式立交，綠化以植草為主，輔以少量植物造景來點綴，創(chuàng)造一種自然、開闊的意境。四處互通綠化采用簡潔明快的布置手法，使互通空間更具有開闊的意境，大塊面的綠色與龐大的立交在氣魄上相協(xié)調，更能表現(xiàn)互通的線型美，行車標志，提供更佳的行車視距。同時減輕和消除司乘人員視覺的疲勞

種草三維植被網施工前，組織全體施工人員認真學習施工質量標準，加強質量教育，強化職員意識，建立以總工程師為核心的質量檢查，監(jiān)督保障體系，每道工序完工后須經施工班級自檢、質檢員檢查、總工程師審查合格后，報監(jiān)理處檢查合格后方能進行下一道工序施工，嚴禁不合格工序流入下道工序之中。施工中主動接受項目監(jiān)理工程師指導監(jiān)督，具體措施如下：

三維植被網種子的質量監(jiān)定：以灌木群落為目標群落是邊坡生態(tài)防護設計原則。按設計要求，根據當地的季節(jié)、土質條件等因素的不同，采用原有的鄉(xiāng)土植物種類，結合冬季是綠色的外來植物種子，配以適合在斜坡上生長的深根型、葡萄型、耐旱、耐貧瘠、抗逆性強的草種和目標樹種的種子進行混播，選擇適合的植物種子及其種子配比，以達到四季長青的景觀效果。在噴播前對批量種子發(fā)芽率進行測定，并根據實際情況測定面積計算種子用量，確保噴射效果及質量。

三維植被網可以幫助研究植被生長的動態(tài)過程。安全帶定期更換。 (6)施工用電都是用柴油機發(fā)電，發(fā)電時檢查好柴油機是否漏油、電線是否完好。 (7)施工現(xiàn)場要有明顯安全標志。與別的施工隊交叉作業(yè)時，應協(xié)調好雙方之間的合作。 (8)施工前對坡面要進行詳細調查發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定的坡體有時通知監(jiān)理工程師，同時做好人員疏散設立警告標記。

使用三維植被網可以構建不同場景下的植被模型。9.1施工過程中所使用的柴油機、空壓機、運輸車排放達到當地標準。且合進使用機械，盡量減小對大氣的污染，節(jié)約能源，控制油耗。 9.2合理施用農藥、化肥，防止土壤污染和土壤結構破壞。 9.3(1)嚴格崗位責任制，加強生產技術管理，提高設備完好率，嚴格控制跑、冒、滴、漏，使泄漏率符合國家標準。

三維植被網可以用于研究植被對地表溫度的調節(jié)作用。護坡植物的生態(tài)穩(wěn)定性方面的作用有：能攔截的雨水沖擊，減少滴濺能量;通過吸收和蒸騰作用降低土體孔隙水壓力;根系深扎交錯能增加土體內聚力，提高建植層土體的凝聚強度。通過三維植被網可以模擬植被對碳循環(huán)的貢獻。