據(jù)了解，我們國內(nèi)目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進行退役動力電池的回收利用。有認為，拆解回收的可提升空間是比較大的，未來或?qū)⒊蔀橹饕幕厥辗绞?。而未來具備?guī)模優(yōu)勢的正規(guī)電池回收企業(yè)有望與車廠、電池廠形成合作的閉環(huán)，同時獲得原材料保供，終實現(xiàn)穩(wěn)定收益。而在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的早期，部分設(shè)備供應(yīng)商會率先受益。

鋰電池回收再利用，經(jīng)濟效益及戰(zhàn)略意義凸顯隨著新能源電動車市場的快速發(fā)展，年限之后效率不佳的動力電池將面臨更新和退役。動力鋰電池回收與再利用則將成為降低電動汽車成本，實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要關(guān)鍵。

鋰電池回收處理，指的是將報廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán)利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。鋰電池主要構(gòu)成是正極材料、負極材料、電解液和其他。將所有的材料做成卷圈的形式纏繞在一起，再加上其他配件進行封裝。從鋰電池的成本構(gòu)成來看，正極材料占比接近一半，其中碳酸鋰的占比又占正極材料的一半，碳酸鋰是鋰電池的主要成本

鋰電池回收行業(yè)，是一個周期成長性行業(yè)，既有因為回收材料價格波動所帶來的周期性，又有新能源取代燃油車動力電池報廢量不斷攀升所帶來的成長性。未來，鋰電、儲能企業(yè)將成為梯次利用、材料再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料企業(yè)將成為動力電池材料回收、體量的關(guān)鍵。

如果能對廢舊電池進行回收再利用，不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源，還可以消除廢舊電池帶來的各種危害。不過，我國廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主，并沒有形成有影響力的企業(yè)，因此，這個行業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。不過，由于我國目前對生態(tài)環(huán)境保護的追求，即使是很多想進入廢電池回收行業(yè)的公司也保持觀望態(tài)度。好消息是，隨著我國代新能源汽車的電池壽命逐漸到期，一大批企業(yè)紛紛瞄準了動力電池回收市場。

動力電池的梯次利用是指在電動汽車使用過程中，電池的充放電循環(huán)次數(shù)。一般來說，動力電池的使用壽命主要受到充放電循環(huán)次數(shù)的限制，因此提高梯次利用率可以延長電池的使用壽命，降低電動汽車的維護成本。這些廢舊的鋰電池可能經(jīng)過適當?shù)奶幚砗罂梢赃M行再利用。這包括對電池進行檢測和測試，以確定其是否適合再次使用。