柴油機使用的空氣壓縮機為單缸往復式曲柄連桿機構，傳動方式為帶傳動或齒輪傳動。 1.空壓機的潤滑：潤滑油從主油道經潤滑油管進入空壓機，潤滑其軸承，然后從正時齒輪室返回油底殼。 2.空氣壓縮機的總空氣由空氣過濾器過濾?？諝饨涍^空氣濾清器后，在進入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機。 柴油機隨機發(fā)電機為三相交流同步發(fā)電機，采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機配有集成電路調節(jié)器，輸出電壓基本恒定。除了一些船，其他發(fā)電機都是單線輸出。負接地單線發(fā)電機，連續(xù)固定工作制，與電池并聯工作。

小型汽油發(fā)電機磁電機的常見故障一般包括：電路短路或開路；電器斷鉑觸點燒蝕，表面凹凸不平，接觸不良；接觸間隙過大或過小；回位彈簧彈力不足或彈簧斷裂；凸輪和軸承磨損嚴重；磁鐵消磁；感應線圈潮濕。判斷是火花塞問題還是磁電極問題，一般做以下處理和分析：拆下高壓線，直接將地線與機體連接3 ~ 4 mm，如果點火良好，適當加大點火間隙時，發(fā)現火花也有增加的趨勢，說明小型汽油發(fā)電機的磁電機工作良好，問題出在火花塞，否則問題出在磁電機。

發(fā)電機進相運行是指電網發(fā)出有功功率和吸收無功功率的一種運行狀態(tài)。發(fā)電機同相運行時，注意事項如下： (1)發(fā)電機勵磁調節(jié)器應在自動方式下運行，發(fā)電機勵磁調節(jié)器、低勵限制器和發(fā)電機失磁保護應正常運行。 (2)根據要求，調整發(fā)電機進相深度。運行中，如果在線電壓高，應加強對發(fā)電機參數的監(jiān)視。 (3)發(fā)電機運行中，應注意監(jiān)視發(fā)電機的靜態(tài)穩(wěn)定性，觀察各儀表的擺動，防止發(fā)電機失步。 (4)應密切監(jiān)視發(fā)電機定子鐵芯端部的溫升。鐵芯端部溫度不得超過120，鐵芯夾溫度不得超過120，以防發(fā)電機過熱。

灰塵會對柴油發(fā)電機組產生什么樣的影響？ 1.擊穿故障 絕緣表面的灰塵長時間與油蒸氣和水分結合，形成硬殼，在熱應力的作用下逐漸開裂，使電機的絕緣膜層也開裂，容易造成電機匝間、相間和對地的絕緣擊穿故障。 2.絕緣層損壞。 風沙侵蝕繞組絕緣的機械和化學作用是損壞絕緣的主要因素。 3.降低散熱效果。 落在繞組、鐵芯和外殼表面的灰塵會惡化電機的散熱條件，降低通風和冷卻效果。

機器可以啟動，但它發(fā)出呼呼聲和拖拖拉拉的聲音?；鸹ㄈ玫那疤嵯?，大部分是化油器問題。如果火花塞拔出時是干的(濕的表示正常)，說明化油器沒有供油。，拔出火花塞，往火花塞孔里滴幾滴柴油。在啟動機器前，如果機器可以不停機啟動，說明化油器堵塞了，沖洗一下就好了。比如機器可以啟動，但是之后就停了，說明化油器不供油了，需要更換新的化油器。

靜音汽油發(fā)電機不能發(fā)電的原因： (1)根據接線圖檢查并糾正接線錯誤。 (2)主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組連接錯誤，導致的錯誤。更換勵磁繞組時經常發(fā)生這種情況。汽油發(fā)電機后面接線錯誤。應該檢查并糾正。 (3)旋轉硅整流元件擊穿短路，正反兩個方向都導通。用萬用表檢查整流元件的正負電阻，更換損壞的元件。