按照規(guī)定，客車、轎車等封閉車身的車輛將車身砸碎，貨車等梁式結構的車輛將底盤大梁切除，不能修復，以防報廢車輛再次出售。解體時，應對車輛的轉向器、發(fā)動機、變速箱、車架橫梁和前后橋;汽車“五大總成”進行破壞性風切割處理，報廢和拆卸保存電子文件;塑料、橡膠、廢鋼等有用的零件被回收，其中廢鋼、廢鐵經(jīng)破壞性處理后直接送往鋼廠處理。

綠色、市場化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向新政給行業(yè)、企業(yè)帶來哪些改變？中再生協(xié)會報廢車分會張瑩強調，715號令給行業(yè)帶來的變化將體現(xiàn)在多個方面，包括實綠色發(fā)展，加大有關環(huán)境違法的處罰力度；順應循環(huán)經(jīng)濟的基本需求，允許“總成”再制造；打破總量控制，加強事中事后等。 “以加強科學管理為基準，國家鼓勵報廢機動車回收企業(yè)向化、集約化發(fā)展。但是對于新申請進入的企業(yè)還需理 性定位和調研，結合當?shù)氐臋C動車保有量及原本的拆解能力進行合理規(guī)劃，并且要符合當?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃要求”張瑩表示，未來，報廢機動車政策一定是向著鼓勵市場化運營、加強安全環(huán)保管理、改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境、逐漸完善體制的方向發(fā)展?！拔磥韨鹘y(tǒng)作業(yè)模式不可持續(xù)，市場優(yōu)勝劣汰競爭加劇，經(jīng)營品類將得到延伸，企業(yè)向技術和資本密集方向轉型，同時支持企業(yè)做大做強?！彼f。面對開放的市場環(huán)境，企業(yè)該如何轉型升級？中國電子工程設計院循環(huán)經(jīng)濟技術研究所所長楊敬增開出的“”是，面對715號令的新要求，企業(yè)要以新理念、新工藝為基礎，實現(xiàn)從單一材料利用向再用件和再制造轉變，從粗放工藝到精細拆解轉換，同時要考慮廢鋼的集約化利用。

為進一步強化機動車源頭，全力消除道路交通安全隱患，有效預防和減少道路交通事故。近日，耒陽市局大隊依法對33臺車輛進行集中銷毀、解體。大隊民警深入報廢拆解現(xiàn)場，對報廢車輛各個環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)督，隨著切割機噴射出的藍色火焰，強制報廢的車輛逐一進行拆解。本次報廢拆解車輛為各中隊日常交通秩序整治路檢路查和交通事故處理中依法查扣，此次銷毀、解體的輛33機動車均已達到報廢標準。在處理現(xiàn)場，民警仔細對照管理臺賬，核對車輛信息，并對拆解、拉運等環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場監(jiān)督，確保此批車輛不再流入社會。切實從源頭上消除安全隱患，進一步凈化道路交通環(huán)境，有效預防各類交通事故生。 報廢汽車回收流程，家用轎車報廢年限新規(guī)——報廢年限家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規(guī)定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或凈功率的65%。同時，新標準提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環(huán)保不達標將強制報廢。