對光伏電站而言，規(guī)范回收舊板不僅是環(huán)保義務(wù)，更是綠色轉(zhuǎn)型契機。我們提供定制化方案：從無塵拆卸到合規(guī)處置全程跟蹤，每回收 1 萬平方米舊板，可減少 120 噸固體廢棄物填埋，同步降低企業(yè) ESG 評級風(fēng)險，某新能源企業(yè)借此獲 “綠色工廠” 認(rèn)證。

開發(fā) “光伏板回收數(shù)字平臺”，通過區(qū)塊鏈技術(shù)記錄每塊板的 “出生 - 使用 - 回收 - 再生” 全生命周期：掃描二維碼即可查看舊板拆解進度、再生材料去向，某新能源車企用該平臺追溯電池硅料來源，確保 來自光伏回收材料。

拆解后的光伏玻璃可加工成透光率 92% 的建筑光伏一體化材料，用于寫字樓幕墻；鋁邊框經(jīng)熔煉后制成光伏支架，抗拉強度達原生鋁的 98%；銀漿導(dǎo)線提純后用于 5G 基站電路，讓舊板在多領(lǐng)域延續(xù) “綠色價值”。

聯(lián)合上下游企業(yè)發(fā)起《光伏回收綠色公約》，呼吁：生產(chǎn)端使用易拆解設(shè)計，使用端定期檢測效率，回收端規(guī)范處置流程。目前已有 200 + 企業(yè)加入，目標(biāo)到 2030 年實現(xiàn)全球光伏板回收率超 90%，構(gòu)建 “零廢棄” 的清潔能源產(chǎn)業(yè)。

針對臺風(fēng)、地震等災(zāi)害后的受損光伏板，我們提供應(yīng)急回收服務(wù)：團隊攜帶便攜拆解設(shè)備趕赴現(xiàn)場，對變形組件進行安全斷電與分類處理，避免破損板釋放有害物質(zhì)。某沿海城市臺風(fēng)后，我們 72 小時內(nèi)處理 5000 塊受損板，減少潛在污染面積 5 萬㎡。

鋰電池海運出口訂艙需要提供哪些資料呢？
海運出口委托書（委托書上面要有收、發(fā)貨人信息、緊急聯(lián)系人信息、目的港/起運港、箱型、貨物品名、毛重、件數(shù)、尺寸/體積以及操作特殊注意事項的標(biāo)注等信息等等）。危險品的訂艙比較繁瑣，審核也比較嚴(yán)格。部分船公司在訂艙后不允許再修改數(shù)據(jù)，還有部分船公司在收到修改后的托書后需要把之前的艙位收回，重新審核放艙，艙位比較爆的情況下，可能在修改后就訂不上了。所以委托書上的信息盡量準(zhǔn)確，以便貨代填寫流程表。