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GS-LS-G太陽能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換達(dá)25%的太陽能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽能磷酸鐵鋰電池為電源?？刂齐娐凡捎梦⒐膯纹瑱C(jī)控制芯片，能更的控制電池充放電狀態(tài)，同時(shí)也降低了控制電路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長的特點(diǎn)。燈罩采用抗UV的PC材料成型，具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊等特點(diǎn)。底座采用航海船舶級(jí)材料，適用于環(huán)境惡劣及強(qiáng)腐蝕性環(huán)境的海上航道、化工廠等場所。
特點(diǎn)及功能：
設(shè)計(jì)陰雨天連續(xù)工作時(shí)間20天以上（每天按12小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算）。
產(chǎn)品具有自動(dòng)光控功能，在陰雨天和夜晚燈具自動(dòng)開啟工作。
標(biāo)準(zhǔn)化光學(xué)設(shè)計(jì)，光電轉(zhuǎn)換。
采用太陽能晶片，光電轉(zhuǎn)換達(dá)25%以上。
一體化防水設(shè)計(jì)，可浸泡在海水中使用，防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP68。
采用特殊定制LED芯片，轉(zhuǎn)換效率及壽命普通LED。
電路采用的充放電管理系統(tǒng)，有效延長了電池使用壽命。
燈具可選擇外置狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)，可依據(jù)需求調(diào)節(jié)燈具的恒光或者閃光工作狀態(tài)。
太陽能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時(shí)間都是有所差異：太陽能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽能電池的容量、日光照時(shí)長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，、一體化太陽能航標(biāo)燈相對(duì)于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，綠源通過優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！
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