公司主營各大鋼廠H鋼、工角槽、卷板、道軌鋼、開平板、花紋板、中板、無縫管、焊管、方矩管、螺紋鋼、圓鋼、彩鋼卷、鍍鋅卷等鋼材，常年備有大量庫存，全國直發(fā)。

按材質(zhì)分類：主要包括碳素鋼軌和低合金鋼軌。碳素鋼軌是早使用的鋼軌材質(zhì)，具有良好的塑性和焊接性，但強度和耐磨性相對較差。隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，低合金鋼軌逐漸得到廣泛應(yīng)用，它通過在碳素鋼中加入適量的合金元素，提高了鋼軌的強度和耐磨性，延長了使用壽命。

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熱處理：熱處理是改善道軌鋼組織結(jié)構(gòu)和性能的重要環(huán)節(jié)之一。通過淬火、回火等熱處理工藝，可以消除鋼軌內(nèi)部的殘余應(yīng)力，提高鋼軌的強度和韌性，并改善其耐磨性和抗腐蝕性。
除了上述基本生產(chǎn)工藝外，隨著科技的不斷進步和鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，道軌鋼的生產(chǎn)工藝也在不斷創(chuàng)新和完善。例如，采用連鑄連軋技術(shù)可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；采用的熱處理設(shè)備和技術(shù)可以進一步改善鋼軌的組織結(jié)構(gòu)和性能。

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軋制：軋制是將鋼水鑄造成鋼坯，并通過軋機將其軋制成規(guī)定形狀和尺寸的道軌鋼的過程。軋制過程中需要控制軋制溫度、軋制速度和軋制力等參數(shù)，以確保鋼軌的形狀和尺寸符合要求。

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道軌鋼的發(fā)展歷程
道軌鋼的發(fā)展歷程可以追溯到18世紀中葉。隨著工業(yè)革命的到來和鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，道軌鋼的生產(chǎn)和應(yīng)用也經(jīng)歷了從簡單到復(fù)雜、從低級到的不斷演變過程。

早期發(fā)展階段：18世紀中葉至19世紀末是道軌鋼的早期發(fā)展階段。在這個時期，道軌鋼主要采用碳素鋼制造，其強度和耐磨性相對較差。同時，由于冶煉和軋制技術(shù)的限制，道軌鋼的產(chǎn)量和質(zhì)量也相對較低。

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按重量分類：每米公稱重量大于30kg的鋼軌稱為重型鋼軌，主要用于鋪設(shè)鐵路干線；每米公稱重量小于或等于30kg的鋼軌稱為輕型鋼軌，主要用于鋪設(shè)臨時運輸線路和輕型機車用線路。

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道軌鋼的這些材料特性與其化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)、熱處理工藝等密切相關(guān)。例如，碳元素是決定鋼軌強度、硬度和耐磨性的關(guān)鍵因素；錳元素則能夠提高鋼軌的強度和韌性；硅元素能夠消除鋼液中的氧與氣泡，增加鋼的密度。此外，通過合理的熱處理工藝，還能夠進一步改善鋼軌的組織結(jié)構(gòu)和性能。