為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由工廠制造以供選用。摩擦環(huán)隨著制動鼓一起旋轉(zhuǎn)，電磁體與驅(qū)動杠桿通過卡簧連接在一起。制動開始時，控制器發(fā)出制動信號，電磁體通電，產(chǎn)生電磁吸力，吸附在摩擦環(huán)上。桿約束，與摩擦環(huán)產(chǎn)生相對滑動，作用在電磁體上的摩擦力帶動與之相連的驅(qū)動杠桿繞支點轉(zhuǎn)動。杠桿的從動端就將制動器的兩個摩擦蹄片張開并壓向制動鼓，產(chǎn)生制動力矩。結(jié)束制動時，電磁體斷電，吸力和摩擦力消失，在回位彈簧拉力的作用下，摩擦蹄片離開制動鼓，解除制動。電磁制動器是現(xiàn)代工業(yè)中一種理想的自動化執(zhí)行元件。
段落預(yù)覽

落預(yù)覽
鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構(gòu)來操縱。當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字，那么，它到底是什么意思呢？就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實心盤的不同之處等等。車市中很多發(fā)動機排量較小的中低檔車型。
上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都具備的。制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢?？捎靡环N簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動力減弱時，可調(diào)整彈簧的螺母來增加制動力。如發(fā)現(xiàn)閘瓦與制動輪同心度較差，則應(yīng)及時調(diào)整制動器底座底部的墊片。①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運動件之間的摩擦力制動。②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。

機械制動器bai主要起到減速停止的作用du，就像開車時踩剎車的作用zhi一樣。土名叫做抱閘。制動器線圈的溫dao升一般不應(yīng)60℃，高溫度不得105℃。經(jīng)常檢查線圈接線端有無松動，并絕緣良好。制zhuan動器在工作時，閘瓦應(yīng)緊密均勻地貼合于制動輪的工作表面；松閘時閘瓦沿制動輪工作面的間隙應(yīng)在0.5~0.7mm之間，且兩閘瓦應(yīng)保持一致。如該間隙過大，將會導(dǎo)致制動減速度增大，影響舒適感，因此經(jīng)常調(diào)整該間隙。尤其運行一段時間后，閘瓦、制動輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時可以在松閘后，將該間隙調(diào)整至不磨擦小間隙，乘坐舒適感將會有顯著地改善。當(dāng)固定制動帶的例釘露出時，應(yīng)及時更換，避免它與制動輪磨擦。

制動器性能與它本身的結(jié)構(gòu)以及相對應(yīng)的摩擦片的材料有關(guān)，而在很大程度上依靠摩擦片的材料。絕大多數(shù)摩擦片以石棉為主要成分，加入適量提高摩擦性能的添加劑，與樹脂一起制成。所有剎車都要求摩擦力穩(wěn)定、耐磨性能好、質(zhì)量穩(wěn)定。但是，通常剎車具有難以解決的特性就是當(dāng)溫度升高時，摩擦性能將會受到影響。隆力摩擦片的材料分為幾類呢？下面來具體來分析一下。按工作功能分可分為傳動與制動兩大類摩擦材料1.傳動作用的離合器片，系通過離合器總成中離合器摩擦面片的貼合與分離將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞到驅(qū)動輪上，使車輛開始行走。2.制動作用的剎車片（分為盤式與鼓式剎車片），系通過制動機構(gòu)將剎車片緊貼在制動盤（鼓）上，使行走中的車輛減速或停下來。
15mm時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到3.0mm時就需要進行更換了。當(dāng)然，只通過簡單的外表觀察無法準(zhǔn)確確定剎車片是否磨損，所以一般應(yīng)該用尺子來測量剎車片的薄處看是否在允許范圍之內(nèi)(通常應(yīng)依據(jù)具體的車型維修手冊)。2》汽車剎車片得選購方法；汽車剎車片有正廠副廠、真貨假貨等分別，車主自己購買剎車片時往往無法準(zhǔn)確鑒別好壞真?zhèn)?。而剎車片屬于汽車經(jīng)常更換的部件，有的車主購買時只圖價格便宜，不重視質(zhì)量，往往會選用到劣質(zhì)剎車片。一付好的剎車片一般能用上一年到一年半。而無品牌的質(zhì)量較差的剎車片，三個月后磨損了再換，選購劣質(zhì)剎車片不僅增加支出，還容易引發(fā)交通。劣質(zhì)剎車片往往貼上標(biāo)簽銷售，選購剎車片時若僅僅看標(biāo)簽很容易買到假貨。

剎車片能直接體現(xiàn)出制動效果的好壞，所以剎車片在轎車制動體系中是要害直接的部件。剎車片一般由地板、粘接隔熱層和層構(gòu)成，剎車片的隔熱層是由熱的不良傳導(dǎo)資料及增強資料組成，剎車片的層是由增強資料、粘合劑及填料組成。一般選用液壓傳動于剎車鉗的活塞推動剎車片和剎車盤或鼓觸摸磨擦轉(zhuǎn)化為熱能，然后到達減速制動的效果。剎車片替換的佳機遇，盤式制動器的剎車片厚度能夠選用踩制動板的辦法來查看，而鼓式制動器制動蹄上的剎車片厚度的查看則要將制動蹄從制動器中拉出?？墒?，無論是盤式制動器上的剎車片仍是鼓式制動器上的剎車片，制造商都規(guī)則其厚度不得小于1.2mm，由于，經(jīng)過一切的實踐丈量表明:1．2mm之前或之后，剎車片磨損和脫落更快。

胎面及邊際的磨損狀況是否正常，好左、右兩輪能定時替換運用，這樣會有利于延伸輪胎的運用壽命。還需求查看制動液。制動液應(yīng)定時替換、增加，一起應(yīng)該確保所用制動液的商標(biāo)與原有制動液的商標(biāo)共同，這樣會有利于鏟除制動管路中的油泥污垢，制動愈加。假如不同商標(biāo)的制動液混合運用。會發(fā)生化學(xué)改變，產(chǎn)生油泥及無機鹽沉積于制動體系，日積月果，會阻塞管路，造成制動失效，結(jié)果不可思議。在開車離位前，運用力空踩剎車，直至感覺剎車已回位到踏實為理想狀況，此刻方可正常驅(qū)車離位。
因而車主應(yīng)該在此刻或之前查看并替換制動器上的剎車片，一般車輛，在正常行進的狀況下，前制動器的剎車片壽命為3—5萬公