長(zhǎng)期面向華北地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)、京津唐地區(qū)、北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū),購(gòu)銷(xiāo)各種車(chē)床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車(chē)床、壓力機(jī)、滾齒機(jī)、銑齒機(jī)、磨齒機(jī)、數(shù)控車(chē)床、加工中心、整體收購(gòu)立車(chē)臥車(chē)平磨外磨等大型設(shè)備。
專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施八年多來(lái),取得了一大批可喜成果,提升了對(duì)工業(yè)的基礎(chǔ)支撐能力,滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)制造裝備的急需。
一是中機(jī)床水平得到持續(xù)提升,行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力不斷增強(qiáng)。專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施之初確定的57種主機(jī)產(chǎn)品,已有38種達(dá)到或接近國(guó)際水平。機(jī)床主機(jī)平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間從400至500小時(shí)提升至1200小時(shí)左右,部分產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際的2000小時(shí)。
二是數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破,功能部件配套體系逐步完善。數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從模擬式、脈沖式到全數(shù)字總線的跨越,市場(chǎng)占有率由專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施前的不足1%提高至目前的5%左右。滾動(dòng)功能部件檢測(cè)裝備從無(wú)到有,靜剛度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和測(cè)試設(shè)備水平已躋身國(guó)際行列。
三是制造裝備取得重要突破,國(guó)家戰(zhàn)略需求滿足度大幅提高。一大批創(chuàng)新機(jī)床保障了航空航天、汽車(chē)、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域裝備需求,有效支撐了國(guó)家重大戰(zhàn)略任務(wù)的順利實(shí)施。 數(shù)控機(jī)床作為工業(yè)母機(jī),是國(guó)家基礎(chǔ)制造能力的綜合體現(xiàn),要實(shí)現(xiàn)整體突破,應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮中國(guó)特色創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),持續(xù)推進(jìn),久久為功。
車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)
車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內(nèi)孔車(chē)刀的剛性,采取以下措施:
(1)盡量增加刀柄的截面積,通常內(nèi)孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的上面,這樣刀柄的截面積較少,還不到孔截面積的1/4,如下左圖所示。若使內(nèi)孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的中心線上,那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。
(2)刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm,以增加車(chē)刀刀柄剛性,減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。
數(shù)控車(chē)
根據(jù)數(shù)控車(chē)圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求,工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工,內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm,用車(chē)削可達(dá)到,但內(nèi)孔的圓柱度為0.03mm,對(duì)于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中,工藝路線大致為:下料—熱處理—車(chē)端面—車(chē)外圓—車(chē)內(nèi)孔—質(zhì)檢。“內(nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內(nèi)孔切削就難0.03mm的圓柱。
解決排屑問(wèn)題
主要控制切削流出方向,粗車(chē)刀要求切屑流向待加工表面(前排屑),為此采用正刃傾角的內(nèi)孔車(chē)刀。
精車(chē)時(shí),要求切屑流向向心傾前排屑(孔心排屑),因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向,要向傾圓弧的排屑方法,如下圖所示精車(chē)刀合金用YA6,目前的M類(lèi)型,它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。
刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°,后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm(刀具底線順弧度),c切削刃角k向?yàn)椤?.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5,副后角磨成7-8°為適,E內(nèi)刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑