通過對該優(yōu)化方案的動力傳動系統(tǒng)進行GT-DRIVE 模擬計算得出動力性能，整車的動力性主要從爬坡性能、大車速及加速性能來評定。由于各擋的速比增加，汽車的大爬坡度相應地增加。雖然主減速比的增大，但由于設有超速擋，

運輸，簡化巷道布置

運輸能力強：礦用運輸車通常具備較大的載重量，能夠一次性運輸大量物料，提高了運輸效率。

簡化巷道布置：由于其無軌自行的特點，礦用運輸車能夠簡化巷道的布置，便于一次性成巷，降低了巷道的開挖和維護成本。



性能，適應性強

牽引力大，爬坡抓地性能好：礦用運輸車通常配備高功率和高扭矩的發(fā)動機，具備強大的牽引力和爬坡能力，能夠在多坡道的礦山環(huán)境中輕松行駛。

車廂和底盤設計合理：車廂和底盤設計合理，能夠承載重物并保持穩(wěn)定。車廂容積大，能夠裝載更多物料；底盤堅固耐用，能夠應對惡劣的路況。