溴化鋰機組優(yōu)缺點 系統(tǒng)特點（優(yōu)缺點）： 1、 需要有廢熱蒸汽或廢熱熱水，若無熱源需采用燃氣，燃油型機組 2、 夏季提供7/12℃空調(diào)冷凍水，冬季提供40/50℃空調(diào)熱水 3、 屋面需要考慮冷卻塔位置 4、 機組無運動部件，無振動，噪音小，不必做防震基礎(chǔ) 5、 熱力系數(shù)低，機組節(jié)電不節(jié)能，一次能耗蒸汽型機組是電動冷凍機的2倍 6、 排熱量s大，冷卻塔和冷卻水系統(tǒng)容量大 7、 設(shè)備占地面積大，設(shè)備重量大，機房層高要求高 8、 機房需要考慮泄爆口 9、 系統(tǒng)氣密性要求高，只要滲入少量空氣就會破壞真空度，導(dǎo)致機組性能大幅下降，機組每年都有衰減，配置時需放大型號 10、作為冷源時，日常使用費用高，比電制冷高40%左右，需專人維護 11、 價格是離心機組的1.5～2倍

溴化鋰制冷機制冷效果不好的常規(guī)原因 (1)不凝性氣體對制冷機性能的影響 　　"真空是溴化鋰吸收式制冷機的生命"，溴化鋰吸收式制冷機是在高真空狀態(tài)下工作的制冷設(shè)備，有些機組的制冷性能不穩(wěn)定或達不到設(shè)計能力的一個主要原因，就是機組真空問題沒有解決好。 　　對于溴化鋰吸收式制冷機來講，真空度的高低實質(zhì)上是機組內(nèi)不凝性氣體被抽除多少的反映。 　　(2)溶液循環(huán)量對制冷機性能的影響 　　溶液循環(huán)量的多少對機組的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)非常重要。對于額定的加熱蒸汽壓力、冷卻水溫度和冷媒水出口溫度，溴化鋰吸收式制冷機有與之對應(yīng)的溶液循環(huán)倍率，從上式可看出，在此循環(huán)倍率下，進發(fā)生器的稀溶液量與制冷量成正比。 　　(3)冷劑水中溴化鋰的含量對制冷機性能的影響 　　溴化鋰吸收式制冷機因發(fā)生器容汽空間的垂直高度太小，冷劑蒸汽的流速太高或擋液板結(jié)構(gòu)不良，或者由于加熱蒸汽壓力突然升高，稀溶液濃度較低，溶液的pH值太大，冷卻水溫度太低等原因而造成發(fā)生器中溶液強烈沸騰，使發(fā)生器中的溴化鋰液滴被冷劑蒸汽帶入冷凝器；吸收器溴化鋰液滴也有可能濺入蒸發(fā)器，造成冷劑水污染?？梢詮恼舭l(fā)器液囊視鏡觀察冷劑水的顏色，發(fā)現(xiàn)冷劑水帶時，有污染之疑。這時可通過冷劑水取樣閥取樣，測定冷劑水的密度，若測得的密度不大于1.04kg/l時，一般不作處理；當(dāng)大于1.04kg/l時，可通過冷劑水旁通閥使冷劑水再生，直至冷劑水的密度達到合格

多聯(lián)機中央空調(diào)是戶用中央空調(diào)的一個類型，俗稱”一拖多”，指的是一臺室外機通過配管連接兩臺或兩臺以上室內(nèi)機，室外側(cè)采用風(fēng)冷換熱形式、室內(nèi)側(cè)采用直接蒸發(fā)換熱形式的一次制冷劑空調(diào)系統(tǒng)。多聯(lián)機系統(tǒng)目前在中小型建筑和部分公共建筑中得到日益廣泛的應(yīng)用。 一、多聯(lián)機中央空調(diào)產(chǎn)品介紹 多聯(lián)機分歧管也叫空調(diào)分歧器或分支管、分歧管等，是用于VRV多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)，連接主機和多個末端設(shè)備（蒸發(fā)器）的連接管，分為氣管和液管。氣管一般口徑比液管要粗。制冷劑經(jīng)過膨脹閥或者毛細管節(jié)流，然后從主機出口出來之后連接分支器的液管。制冷劑經(jīng)過液管分流可以分出其他的分歧管和末端蒸發(fā)器。制冷劑在蒸發(fā)器中經(jīng)吸熱變成氣體之后經(jīng)過氣管流回主機的壓縮機。 空調(diào)分歧管就相當(dāng)于水管的分叉頭，用來分流冷媒多連機分歧管是用作串連幾個風(fēng)口的配件。分歧管的選型是根據(jù)每個分歧管后所連接的室內(nèi)機的容量來確定的。 空調(diào)分歧管可以橫裝或豎裝,橫裝時分管口與水平線的夾角須小于15度;豎裝時,面對兩分管口,任何一個分管口與垂直線夾角須小于15度;兩分管口以后的管路須60公分以上的直管段;小分歧管不可以代替大分歧管。

回收溴化鋰制冷機的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 溴化鋰吸收式制冷機的發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器和吸收器可布置在一個筒體內(nèi)（稱單筒式），也可布置在兩個筒體內(nèi)（稱雙筒式）。雙筒溴化鋰吸收式制冷機為雙筒式溴化鋰吸收式制冷機的系統(tǒng)，它的工作原理與吸收式制冷機的工作原理相同，而差別在于-①使用蒸發(fā)器泵和吸收器泵，它們的作用是使冷劑水（制冷機）和吸收液分別在蒸發(fā)器和吸收器中循環(huán)流動，以強化與冷媒水（載冷劑）和冷卻水的換熱；②在冷凝器至蒸發(fā)器的冷劑水管路和發(fā)生器至吸收器的吸收液管路上均無節(jié)流閥，這是因為溴化鋰吸收式制冷機高壓部分與低壓部分的壓差很小，利用U型管中的水封和吸收液管路中的流動阻力即可將高低壓力分開。在單筒式制冷機中，冷凝器與蒸發(fā)器之間甚至可以不用U型管，而用一個短管或幾個噴嘴代替。溴化鋰吸收式制冷機是1945年研制成功的，它可以利用低溫位熱能，又有較高的熱力系數(shù)（單級的熱力系數(shù)在0.7左右），故發(fā)展較快，在一些中已被普遍用于空氣調(diào)節(jié)等方面。

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