安全操作注意事項

操作人員

操作人員年滿 18 周歲，無不適應(yīng)高處作業(yè)的疾病（心臟病、高血壓、癲癇、恐高癥等）和生理缺陷。酒后、過度疲勞、情緒異常者，嚴禁從事吊籃高空作業(yè)。
操作人員佩戴安全帽、安全帶、安全扣、穿防滑鞋。進入吊籃前先將安全帶扣在單懸掛于頂部牢固部位的保險繩（亦稱“生命繩”）安全扣上，下吊籃人先下吊籃后摘安全帶。未系安全帶的人員嚴禁上吊籃作業(yè)。
操作人員經(jīng)過吊籃理論知識、安全操作技能培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作，凡未經(jīng)培訓(xùn)和考核的人員嚴禁從事吊籃作業(yè)。操作人員作業(yè)時佩帶附本人照片的操作證。
操作人員上吊籃操作前，認真學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)內(nèi)容。使用前，按照日常檢驗項目逐項檢驗合格后方可操作橋梁檢查平臺，使用中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
上吊籃操作人員嚴禁超過 3 人，總荷載不超過 300kg，操作人員在吊籃上行走需緩慢行走，嚴禁跑動或快速走動，嚴禁在吊籃上跳動。
確認設(shè)備和吊籃安全可靠后，確認作業(yè)人員佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能從爬梯進入吊籃。
在需要移動吊籃時，操作人員需要停止施工，緩慢移動。

作業(yè)時，吊籃下方嚴禁有人。

橋上操作人員建議配備 2 人，1 人操作行走小車前進或后退，注意電纜


線是否有足夠的拉伸長度，1 人放置或移動導(dǎo)軌楔快。

操作人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素，停止使用吊籃。對管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行。


操作環(huán)境

吊籃嚴禁長期滿載使用或用作運輸進行頻繁上升下降或前進后退。

現(xiàn)場使用吊籃于高壓線及高壓裝置之間有足夠的安全距離，小安全距離不得小于 10 米，安全距離小于 10 米禁止使用吊籃。
出現(xiàn)雷雨、大雪、大霧、6 級以上大風(fēng)禁止使用吊籃。

吊籃不宜接觸易腐蝕氣體及液體，必要時應(yīng)采取防腐蝕隔離措施。

正常工作環(huán)境溫度為－20 至＋40℃，電動機外殼溫度超過 65℃時，應(yīng)停止使用電動吊籃。
正常工作電壓為 380V±10%范圍內(nèi)，超出標準范圍時應(yīng)停止使用。

夜間禁止使用。

行走底盤

操作前，應(yīng)全面檢查行走系統(tǒng)焊縫是否脫焊和漏焊，銷軸、螺栓、繩扣是否、松動。行走電機是否正常。
配重（至少 2000kg）數(shù)量足夠、放置妥當(dāng)，并有固定措施，防止配重滑落。
前進貨后退動作電動操作，使吊籃平穩(wěn)運行，吊籃上施工人員的安全才有保障。
在有斜坡位置施工，要從坡頂往坡底方向進行施工，避免出現(xiàn)輪胎


打滑無法爬坡現(xiàn)象。

在行走小車停車狀態(tài)，輪胎前后要墊楔快防止行走小車滑動。行走時要移走楔快防止卡死。
行走轉(zhuǎn)向時需點動操作，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到位后電機仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)卡死，從而損壞電機殼體。
吊籃

每班組工作人員在進行施工作業(yè)前，應(yīng)全面檢查吊籃、支撐架、安裝架、行走系統(tǒng)等焊縫是否正常，各焊接的焊縫不脫焊和漏焊，不得出現(xiàn)裂紋。
檢查吊籃、安裝架、行走系統(tǒng)等各部件連接螺栓應(yīng)緊固可靠。螺栓螺母是否松動，繩扣是否緊固，排除一切安全隱患。平時應(yīng)注意對吊籃進行防銹保護， 若吊籃銹蝕嚴重則不能再用，以免造成安全隱患。
吊籃內(nèi)的載荷均勻分布，嚴禁超過額定載荷，載重的位置盡量在吊籃走廊中間位置，載重物規(guī)格不能超過 150kg/平方。正常施工時，吊籃操作人員嚴禁超過 3 人，工作載荷不得大于額定載荷 300 千克（包括施工人員重量）。
吊籃懸吊平臺內(nèi)要嚴格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。嚴禁堆放物料超過吊籃的額定荷載和物料超過吊籃圍欄的高度。
吊籃與安裝架在地面組裝好后，用吊車的吊鉤將安裝架兩端吊起，使安裝架與支撐架插銷連接。然后接通電源，行試運轉(zhuǎn)作業(yè)，確保行走小車和吊籃都安全可靠后，方可正式施工作業(yè)。
使用提升吊籃時，固定吊籃內(nèi)不要有人施工，防止物件掉落傷人。


回轉(zhuǎn)裝置

回轉(zhuǎn)裝置由回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機組成?；剞D(zhuǎn)支承需每月注入潤滑脂。
回轉(zhuǎn)減速機每月注入潤滑油，電機停電自動剎車。

橋梁是國家的重要交通設(shè)施，橋梁的安全與穩(wěn)固是人民的生命與財產(chǎn)安全的重要因素。近年來橋梁垮塌造成的安全、交通事故頻 繁發(fā)生，橋梁的運行時間一旦變長，就會出現(xiàn)各種病害問題，甚至?xí)o人們的生命財產(chǎn)安全帶來威脅。為了我國交通道路的安全，對 橋梁進行檢測已經(jīng)成為了迫在眉睫的重要任務(wù)。但是我國橋梁的檢測技術(shù)、養(yǎng)護、維修等非常不成熟，且在設(shè)備的檢測以及數(shù)據(jù)庫的完善 方面與國外也有較大的差距。采用橋梁檢測車對橋梁進行科學(xué)的檢測，分析出橋梁的穩(wěn)固性和安全性顯得尤為重要。 1橋梁檢測車種類簡介 根據(jù)橋梁檢測車上部工作裝置的結(jié)構(gòu)，可將其分為兩類：折疊臂式橋梁檢測車以及桁架式橋梁檢測車。 1.1折疊臂式橋梁檢測車 折疊臂式橋梁檢測車也稱吊籃式橋梁檢測車、臂架式檢測車。此種檢測車結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，且較靈活，甚至還能夠進行高空作 業(yè)，較少受到橋梁結(jié)構(gòu)的制約。折疊臂式橋梁檢測車更適合對規(guī)模較小的橋梁結(jié)構(gòu)進行檢測與維修作業(yè)，臂架采用伸縮、二級回轉(zhuǎn)、 三級變幅機構(gòu)，且裝配了可自動調(diào)平的操作系統(tǒng)，能夠控制每一個動作，可將工作人員安全快速的送抵位置。但折疊臂式橋 梁檢測車由于吊籃面積小，承重能力有限，故只可容人數(shù)少，且檢測的過程中需要經(jīng)常移動吊籃才可滿足作業(yè)的需要，降低了工作效率。 1.2桁架式橋梁檢測車 桁架式橋梁檢測車與折疊臂式橋梁檢測車不同，桁架式橋梁檢測車采用了面積更大，工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺。與吊籃式工作平 臺相比，通道式工作平臺的承載力得到了大幅提升，與橋梁的接觸面積也得以擴大，使工作人員能夠方便的在橋面與工作平臺間往返，若 加裝升降裝置，則可大幅增加工作平臺的下橋深度，加大工作的范圍。桁架式橋梁檢測車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配備有平衡裝置、應(yīng)急裝置、安全保 護裝置、液壓動力驅(qū)動系統(tǒng)以及2套以上的操作系統(tǒng)，方便了工作平臺的展開與調(diào)整。工作時，車輛無需收回工作平臺也可在橋面行走，從 而了作業(yè)的連續(xù)不間斷進行，提高了檢測與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測車價格昂貴，工作時的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測 車，因而更多的應(yīng)用于大型橋梁檢測工程當(dāng)中。 2橋梁檢測車在橋梁檢測中的具體應(yīng)用 2.1橋梁檢測車在橋梁檢測中的一般步驟 根據(jù)橋梁的受力特點，主要分為拱橋、梁橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋。因此，在具體的檢測過程中，其檢測的部位以及檢測的內(nèi)容 也會存在一定的不容。但是針對橋梁的基礎(chǔ)性部位例如橋墩、橋臺等其檢測的內(nèi)容基本一致。針對斜拉橋這種還需要檢測其上部結(jié)構(gòu)。針 對橋梁下部的檢測，利用橋梁檢測車將其直接行駛到需要檢測的部位，在靠近外幅的位置即防撞墻一側(cè)，橋梁檢測車所處的檢測位置 不會影響到正常的交通秩序。在將橋梁檢測車?？康胶线m位置之后，將空氣放掉實現(xiàn)車身重心的下降，有效加強其穩(wěn)定性。 2.2橋梁檢測車在橋梁外觀病害中的應(yīng)用 從橋梁外觀上進行檢測是橋梁檢測車的基本功能。針對外觀病害的檢查，主要是利用了橋梁檢測車中配備的裂縫觀測儀、卡尺以 及數(shù)碼照相機等，借助這些工具實現(xiàn)對橋梁的觀察，從外表上檢測橋梁是否有出現(xiàn)裂縫等外觀損壞情況，初步得到的數(shù)據(jù)能夠為后續(xù)的檢 測工作提供給一定的基礎(chǔ)。 2.3橋梁檢測車在橋梁結(jié)構(gòu)材料中的應(yīng)用 關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測，主要包含了三個方面，混凝土強度、鋼筋銹蝕程度、鋼筋分布以及混凝土保護層厚度。（1）關(guān)于混凝土強 度的檢測?？紤]到橋梁大部分都是由混凝土構(gòu)成，其混凝土強度與橋梁的質(zhì)量也存在十分大的關(guān)聯(lián)。具體檢測為：采用回彈法或者是超聲 回彈法。利用超聲儀測量從混凝土內(nèi)部傳回的聲音傳播速度，之后再利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，利用已經(jīng)得到的兩者之間的數(shù) 據(jù)推算出混凝土強度。需要注意的是，在利用回彈法時需要注意碳化深度對檢測的影響。（2）鋼筋的銹蝕程度是影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān) 鍵因素之一，具體的檢測就是利用電位檢測儀、電阻檢測儀等儀器對鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻率、混凝土氯離子含量以及混凝土的碳化 深度進行檢測，通過儀器檢測得出具體的數(shù)值，再結(jié)合周邊的具體環(huán)境情況為下一步的維護保養(yǎng)工作提供切實可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。（3）關(guān)于 鋼筋分布以及混凝土保護層厚度的檢測工作[4]。利用橋梁檢測車當(dāng)中配備的各種檢測儀器對橋梁的結(jié)構(gòu)以及混凝土的結(jié)構(gòu)進行采樣分 析，再根據(jù)得到的橋梁結(jié)構(gòu)材料的結(jié)果對橋梁的鋼筋和混凝土情況進行評估，如發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)病害或者是混凝土出現(xiàn)病害的情況，找出其 發(fā)生病害的具體原因，再在此基礎(chǔ)上制定出具體的防治措施。 2.4橋梁檢測車在橋梁荷載試驗中的應(yīng)用 橋梁檢測車在完成了外觀病害以及橋梁結(jié)構(gòu)材料兩個方面的檢測之后，下一步就是對橋梁的荷載能力進行檢測。具體的檢測過程為： 根據(jù)橋梁初設(shè)計的荷載能力直接對橋梁進行加載，檢測出橋梁在不利荷載作用下具體反映出來的情況，從而進一步了解橋梁的工作情 況。 結(jié)束語 橋梁檢測是一項十分復(fù)雜的工作，需要涉及的內(nèi)容非常多，而且對檢測技術(shù)要求比較高，橋梁檢測車的應(yīng)用不僅可以提高檢測效率， 也可以檢測安全。要想順利的開展橋梁工程檢測，不僅要應(yīng)用檢測車，還需要應(yīng)用的檢測設(shè)備。在開展橋梁檢測工作之前，施工企業(yè)加強檢測人員培訓(xùn)，加大人員培訓(xùn)方面的資金投入，派遣檢測人員外出學(xué)習(xí)知識和檢測技能。應(yīng)國家要求，檢測車上還安裝 了監(jiān)控系統(tǒng)和對講系統(tǒng)，方便檢測人員之間溝通交流，檢測人員在工作室就可以看到檢測車檢測情況，提高了檢測工作效率。要想橋 梁檢測工作的順利開展，就加強檢測車的質(zhì)量管理，定期維修和保養(yǎng)檢測車，而且施工企業(yè)要定期引進的檢測車，淘汰老舊檢測 車。

橋梁檢測平臺安全、經(jīng)濟、，檢測，是驗收和維護橋梁的選擇，如今橋梁已經(jīng)成為每個城市交通的重要組成建筑之一，然而隨著時間的推移越來越多的橋梁接近“老齡”，為了城市居民的安全，所以需要對橋梁的各項數(shù)據(jù)現(xiàn)狀進行詳細的收集檢驗，從而對橋梁進行合理的修補、維護等，這就是橋梁檢測車的重要作用之一。



　　橋梁檢測平臺就是為橋梁檢測施工人員提供的橋梁安全作業(yè)平臺，所以也叫做特種作業(yè)車，是橋梁檢測、維護的好幫手！檢測車主要由分體式行車和模塊化吊籃組合而成。作業(yè)時由2輛行車在橋梁2側(cè)帶動吊籃，橋面上的交通不受影響，可正常通行，吊籃則在橋梁底部做水平滑動行走，全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據(jù)需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。