牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵實訓艙、建筑設計與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機電模型、航天模型展等領域的模型制作。
生產(chǎn)不論哪種石材防護劑，對石材的污染和病害只能起到緩解作用，都不能從根本上杜絕污染和病害的發(fā)生。石材使用防護劑后仍應定期進行護理，對發(fā)生了污染或病害的局部應隨時清洗，然后重新涂刷防護劑。正常情況下石材在5年左右應至少護理一次。石材的一般清洗石材的一般清洗簡單的按清洗方法分為物理清洗和化學清洗。物理消洗物理清洗是指使用一些物理方法來消除石材表面上的污染、污物和其它附著物，它通常是借助于一些設備和工具來進行的。

高鐵實訓艙與天然石材相比，人造石具有色彩艷麗、光潔度高、顏色均勻一致，抗壓耐磨、韌性好、結構致密、堅固、比重輕、不吸水、耐侵蝕風化、色差小、不褪色、放射性低等優(yōu)點。具有資源綜合利用的優(yōu)勢，在環(huán)保節(jié)能方面具有不可低估的作用，也是名副其實的綠色環(huán)保產(chǎn)品。已成為現(xiàn)建筑的飾面材料。人造石石材與復合石材對比，人造石材雖然缺少自然天成的紋路和肌理，但也有其優(yōu)點。同種類型人造石材沒有色差與紋路的差異，用戶在選購時不用擔心因為存在色差而影響整體鋪設效果。
高鐵實訓艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
高鐵實訓艙總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復興動車組車頭、車廂訓練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標志、指示牌、車內各區(qū)域通風系統(tǒng)。車頭是按照復興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復興號動車組一樣。駕駛室內部進行了裝飾。駕駛室內沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內部是空的。
生產(chǎn)高鐵的轉向架技術：轉向架的主體由4個車輪、2個車軸和1個鋼架組成。轉向架的構架如同整個轉向架的“骨架”，制動系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)安裝在構架上。1.車軸技術；高速鐵路列車車軸是空心的?？招妮S自動化生產(chǎn)線采用控制方式，可自動加載、加工、檢測和離線。中心孔偏差小于等于0.1毫米。輪軸加工后，與車輪組裝成輪對。2.轉向架組件；轉向架的組裝是制動裝置、電機設備和管道的安裝。在特殊工藝設備的輔助下，框架安裝在兩側。后，將帶有各種部件的構架吊裝在輪對上，完成轉向架組裝。組裝好的轉向架需要進入綜合測試平臺進行自動測試，達到標準后等待裝車。
座椅樣式：
1、高鐵實訓艙一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉。
2、高鐵實訓艙二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調整為90-115度，配配備小桌子.

高鐵實訓艙SL膨脹珍珠巖聚合物保溫砂漿外墻保溫系統(tǒng)是由界面砂漿、膨脹珍珠巖聚合物保溫漿料、必要時使用的抹面抗裂砂漿復合耐堿網(wǎng)格布以及飾面材料組成。該系統(tǒng)不僅具有良好的保溫隔熱性能，同時具有良好的方水性和性能。該體系可用于各種建筑物屋面、頂棚及墻體的內外保溫。流程圖：基層處理涂界面沙漿抹膨脹珍珠巖保溫漿料，每遍不大于1厚抹底層抗裂沙漿約2~3厚掛鍍鋅電焊網(wǎng)、用錨栓固定再抹抗裂沙漿使電焊網(wǎng)埋入粘貼面磚面磚勾縫SL膨脹珍珠巖保溫砂漿外墻內保溫系統(tǒng)施工流程：基層處理涂界面沙漿抹膨脹珍珠巖保溫漿料，每遍不大于1厚不加網(wǎng)做法：刮柔性膩子涂外墻涂料加網(wǎng)做法：抹抗裂沙漿鋪貼網(wǎng)格布刮柔性膩子涂外墻涂料SL膨脹?；⒅楸厣皾{外墻外保溫系統(tǒng)是由界面砂漿、膨脹?；⒅楸貪{料、抹面抗裂砂漿復合耐堿網(wǎng)格布或鍍鋅鋼絲網(wǎng)和必要時使用的錨栓以及飾面材料組成。

高鐵實訓艙常見問題二：干掛石材龍骨與砌體墻固定不規(guī)范原因分析1）深化設計節(jié)點不明確；未交底或監(jiān)督檢查不到位。解決辦法（預防措施）1）采用穿墻螺栓固定；用膨脹螺栓固定在水平系梁上。常見問題三：干掛石材未設豎向主龍骨或主龍骨未與結構樓板有效固定原因分析1）質量安全意識不足；未交底或監(jiān)督檢查不到位。解決辦法（預防措施）1）設豎向主龍骨并采用穿墻螺栓；用膨脹螺栓固定在水平系梁上。常見問題四：干掛石材厚度不足32mm原因分析1）成品大板厚度普遍偏薄；未采用石材荒料開板。
生產(chǎn)隨著職業(yè)教育的發(fā)展，探索模擬訓練艙和高鐵乘務訓練艙在職業(yè)教育中應用的理念已經(jīng)率先在全國200多所高校引起了關注?？粘撕透哞F乘務的教學產(chǎn)品有60多種，產(chǎn)品銷往全國所有的中、高職院校，如大連、沈陽、哈爾濱、江蘇、上海、貴州、安徽等地，該校獲得了各大高校的一致好評。公司堅持“數(shù)量導向、質量導向、利潤導向”的原則。公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品和設備主要包括教學模擬訓練設備、模擬教育模型、新能源汽車模型、航天模型。生產(chǎn)產(chǎn)品模式涉及職業(yè)教學培訓、教育模型展覽館、旅游景點、基地、兒童體驗館等多個領域。