回收流程:配電柜回收的流程通常包括以下步驟:收集廢棄配電柜、拆解和分解配電柜的各個部件、分類和清洗零部件、檢測和修復可再利用的部件、再利用或銷售可用的零部件、對不可再利用的部件進行環(huán)保處理。
配電柜回收類型
1、配電設備,統(tǒng)稱為動力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站,把電能分配給不同地點的下級配電設備。這設備緊靠降壓變壓器,故電氣參數(shù)要求較高,輸出電路容量也較大。
2、二級配電設備,是動力配電柜和電動機控制中心的統(tǒng)稱。動力配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合;電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監(jiān)視和控制。
3、末級配電設備總稱為照明動力配電箱。它們遠離供電中心,是分散的小容量配電設備。
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配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設備的正常運轉,任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發(fā)電機組啟動后,應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài),電壓與頻率達到規(guī)定值,方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態(tài)后,不得隨意拔動動力屏升速開關,空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作,要注意出現(xiàn)逆功率(逆流)和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機時應先切斷發(fā)電機負荷,然后空載停車,不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關,然后檢查接線與相序的正確性,確認正確后,方可實施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作,以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機工作,輪機人員進行配電板操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發(fā)生,否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況,隨時低壓電力充足,并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時,配電板上各路開關應處于接通,以發(fā)電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。
針對配電柜的漏電,我們該如何解決呢?如果就配電柜外殼漏電造成不必要的損失,也可以在配電柜中安裝一些的防漏電裝備,或者使用復合絕緣材料,絕緣復合材料使用安全:其擁有高機能的絕緣電阻以及擊穿電壓,可避免漏電事故,在高頻下能維持優(yōu)良的介電機能,不反射、阻斷微波的傳布,不生銹可長時間使用,避免箱體觸電現(xiàn)象??捎行У钟?、汽油、酒精、電解鹽、醋酸、鹽酸、鈉鉀化合物尿、瀝青、各種酸堿土壤、及酸雨的侵蝕。產(chǎn)品自身擁有優(yōu)良的機能,制品表面擁有一層耐紫外線能力強的防護層,兩重防護使制品擁有更高的機能;合適各種惡劣天氣,在-50℃— 150℃環(huán)境中,仍可維持優(yōu)良的物理機械機能。
電纜芯線截面的選擇還應符合下列要求:
(1)電流回路:應使電流互感器的工作準確等級,此時,如無可靠根據(jù),可按斷路器的電流容量確定短路電流。
(2)電壓回路:當全部保護裝置和安全自動裝置動作時(考慮到發(fā)展,電壓互感器的負荷時),電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不應超過額定電壓的3%。
(3)操作回路:在負荷下,操作母線至設備的電壓降,不應超過10%額定電壓。
電流互感器二次繞組不允許開路。電壓互感器二次側不允許短路 。