年限與里程?：
使用年限分段貶值（1-3年遞減15%/年，4-7年遞減10%每年，8-10年遞減5%/年）?
行駛里程超15萬公里價(jià)值顯著降低?

電動(dòng)觀光車?
特點(diǎn)：零排放、低噪音、運(yùn)營成本低，依賴蓄電池（鉛酸/磷酸鐵鋰電池），續(xù)航80-150公里?14。
適用場(chǎng)景：公園、校園、封閉社區(qū)等對(duì)環(huán)保要求高的區(qū)域?

其他分類
?方向盤位置?：分左舵與右舵，適應(yīng)不同國家駕駛習(xí)慣?1。
?電池技術(shù)?：鉛酸電池（早期主流） 磷酸鐵鋰電池（高能效）?。
以上分類覆蓋了主流觀光車的技術(shù)特性與應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)際選擇需結(jié)合景區(qū)地形、客流量及環(huán)保需求綜合評(píng)估?

按載客量
?小型?：4-6座（普通觀光車）、8-14座（靈活接駁）?39。
?中型?：20-40座（景區(qū)主流車型）?1114。
?大型?：50-100座以上（觀光大巴/列車），部分含餐車及休息區(qū)?
早期觀光車以鉛酸電池為主，依托電廠集中供電減少污染。2011年后行業(yè)研究逐漸系統(tǒng)化，中國市場(chǎng)開始分析其技術(shù)趨勢(shì)與投資潛力。隨著景區(qū)及封閉社區(qū)需求增長(zhǎng)，應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展至機(jī)場(chǎng)、步行街等區(qū)域。但受限于電池技術(shù)，車輛爬坡能力仍有待提升，日常使用需規(guī)范操作并定期維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)
旅游觀光車使用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保，有效利用資源。擁有個(gè)性化的操控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，手感舒適，輕便順暢，駕駛簡(jiǎn)單，電動(dòng)可循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。觀光車普遍應(yīng)用于酒店，景區(qū)，售樓看房車，工廠，機(jī)場(chǎng)，火車站，汽車站，碼頭，體育館，公園等場(chǎng)所。