鋼絲繩網(wǎng)是有鋼絲繩編織而成。鋼絲繩是用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。 產(chǎn)品特征：以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。邊坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)—通普介紹邊坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是一種裝在高山峻嶺建筑物旁邊，用保護(hù)建筑物，是很簡(jiǎn)單的“窗簾”式結(jié)構(gòu)，有穩(wěn)定加固作用。 柔性與整體性，柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各構(gòu)件協(xié)調(diào)響應(yīng)，局部受力，整體承載，避免局部集中受力發(fā)生破環(huán)，同時(shí)降低對(duì)錨桿等構(gòu)件的能力要求。輕型化開放系統(tǒng):高強(qiáng)度輕型化鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，便于材料的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)；開放性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，視覺干擾小，保持了坡面原生植被的生長(zhǎng)和人工綠化條件，有利于邊坡地下水的自然排泄。準(zhǔn)系統(tǒng)化:針對(duì)不同的環(huán)境和地質(zhì)條件以及防護(hù)要求，形成了不同類型的系列化系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置。

鋼絲繩檢內(nèi)容 鋼絲繩采用高強(qiáng)度碳素鋼作為材料，具有高磁導(dǎo)率。檢測(cè)時(shí)，采用磁鐵對(duì)鋼絲繩勵(lì)磁，鋼絲在外加磁場(chǎng)作用下被磁化。如果材料的材質(zhì)連續(xù)、均勻且表面無(wú)損傷，則磁感應(yīng)線被約束在材料內(nèi)部，材料表面無(wú)磁感應(yīng)線通過，當(dāng)被測(cè)材料表面受損時(shí)，如蝕坑、磨損等，在其受損處磁阻，磁通減小，造成其內(nèi)部磁感應(yīng)線變形、扭曲，大部分磁感應(yīng)線仍在材料內(nèi)部，一小部分磁感應(yīng)線穿過破損表面，從空氣中傳播。這樣，在表面破損初形成溢出磁場(chǎng)，即漏磁場(chǎng)。通過檢測(cè)漏磁場(chǎng)強(qiáng)度變化，反應(yīng)破損程度和位置。 如果被測(cè)材料出現(xiàn)不連續(xù)，比如斷絲，則磁力線則只能通過空氣傳播，在斷口處形成漏磁場(chǎng)。其中有部分磁力線會(huì)損失，損失程度與斷口的距離有關(guān)。

若鍍鋅鋼絲繩在使用過程中產(chǎn)生的內(nèi)部微動(dòng)表面磨損已經(jīng)在鋼絲股繩之間的表面形成了極其嚴(yán)重的磨損耗損的話，就會(huì)導(dǎo)致鍍鋅鋼絲繩失效從而壽命減短，并會(huì)因此導(dǎo)致鋼絲疲勞甚至產(chǎn)生斷裂，因此也相對(duì)反應(yīng)出鍍鋅鋼絲繩的內(nèi)部表面微動(dòng)造成的磨損損傷與微動(dòng)產(chǎn)生的疲勞斷裂之間的關(guān)聯(lián)性。微動(dòng)磨損和交變應(yīng)力之間的共同作用會(huì)加速鍍鋅鋼絲繩的疲勞裂紋的產(chǎn)生和斷裂，因?yàn)檫@樣的耗損鍍鋅鋼絲繩的使用壽命了縮短了，所以，微動(dòng)耗損是鍍鋅鋼絲繩失效壽命減短的主要原因。

鋼絲繩的斷絲的主要原因是鋼絲繩的疲勞，其中鋼絲繩磨損也是造成斷絲的原因，但不是主要原因。需要用到的鋼絲繩設(shè)備在使用過程中，一些損傷和不正常的壓傷會(huì)造成斷絲的提早。但造成鋼絲繩壽命縮短的主要原因還是疲勞斷絲。造成疲勞斷絲的原因有很多。從鋼絲繩本身的質(zhì)量來(lái)講，材質(zhì)和拔絲工藝的影響，繩芯不好也有影響；從使用方面來(lái)講，沒有潤(rùn)滑，提升鋼絲繩在卷筒上咬繩，滑輪輪槽不正確，索道上抱索器形狀不適，固定抱索器長(zhǎng)時(shí)間不移位，輪徑/繩徑比太小等都是原因。

電梯鋼絲繩在使用過程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過5％而超差。對(duì)于新安裝的電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然地伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)量為0.5％左右。對(duì)于一般的低層電梯影響并不太大，但對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺(tái)14層站客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5％的伸長(zhǎng)量即有500之多。

在使用過程中，鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時(shí)所承受壓力壓在鋼絲繩的一側(cè)，鋼絲的壓力不同，曲率半徑不可能完全相同。同時(shí)，由于鋼絲繩的彎曲時(shí)，內(nèi)部各根細(xì)鋼絲就會(huì)相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時(shí)股與股之間接觸應(yīng)力，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。通常細(xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。