針對填方路基、凍土路基或普通路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，路面變成波浪形，影響車輛行駛安全及舒適度?；诘鼗休d力測試檢測結(jié)果或探地雷達檢測結(jié)果，向病害部位注射高聚物材料，材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹并固化，快速填充并擠壓軟弱路基，對路基進行加固，阻止路基繼續(xù)沉降。注漿施工完成后，無需養(yǎng)生即可通車，具有很大的經(jīng)濟意義及社會意義。

維修道路時,則需要將材料注入幾個不同深度或特定深度的路面結(jié)構(gòu)中,注射壓力較小且可保液態(tài)樹脂在發(fā)生膨脹前流向路面下松散、脫空的各個部位。固化后高聚物材料的作用力由路面自身荷載決定,無需額外力的施加?；旌蠘渲l(fā)生反應(yīng)后,體積會成倍增大,膨脹速度可避免在地下分散高聚物材料。一般情況下,高聚物材料膨脹程度同其阻力大小相關(guān),阻力小的方向,膨脹程度更大,所以,在土基軟弱的地方往往流入的高聚物材料會較多,且高聚物材料可壓密該處。直至土基都被壓密。

抗化學(xué)侵蝕性主要體現(xiàn)在酸堿腐蝕和土壤腐蝕方面,在酸堿腐蝕方面,通過配置不同酸堿值的溶液,酸性溶液PH值取2.0的和堿性溶液pH值取14.0,比對溶液設(shè)置為pH值為7.0中性溶液。待試樣成型3d后,制成標(biāo)準(zhǔn)試件,將其分別浸泡到三種溶液中并浸入溶液面下5cm。結(jié)果顯示:高聚物注漿材料在不同pH值下的溶液中浸泡的時間相同,其壓縮強度保持率卻不同,其保持率表現(xiàn)為堿性＜酸性＜中性,在溶液中浸泡240d后,其中性溶液保持率仍超過90%,酸性溶液保持率超過85%,堿性溶液保持率超過75%,由此可見,高聚物注漿材料對酸堿腐蝕具有較好的抵抗作用。

為高聚物注漿材料在公路工程建設(shè)中發(fā)揮自身大作用,應(yīng)要求相關(guān)人員對工程項目施工現(xiàn)場環(huán)境和綜合建設(shè)模式展開深入分析,之后按照各項分析結(jié)果規(guī)劃合理公路工程建設(shè)方案,避免工程項目實際建設(shè)過程中出現(xiàn)問題,使得高聚物注漿材料在公路工程建設(shè)中發(fā)揮自身大作用。

我國高等級公路絕大部分是半剛性基層瀝青路面，基層開裂引起的由下至上的反射裂縫是普遍的裂縫表現(xiàn)形式，此類裂縫的典型特點是下大上小，許多裂縫縫寬從表面上看很窄病害不顯著，但實際上基層已在動水壓力作用下產(chǎn)生松散、脫空、沉陷等情況影響行車舒適性和安全性。

利用高壓注漿設(shè)備，將兩組分快速混合均勻，注入道路裂縫。產(chǎn)品滲透至深層微小裂縫，快速反應(yīng)凝結(jié)成固結(jié)體，形成強度，并與裂縫穩(wěn)固粘結(jié)，從而快速修復(fù)病害，開放交通。

高滲透：混合后產(chǎn)品粘度低于300mPa-s，可滲透至微小裂縫；

反應(yīng)快：2分鐘反應(yīng)結(jié)束，15分鐘形成強度，2小時開放交通；

高強度：產(chǎn)品固化后強度高，同時具有良好的韌性和粘結(jié)強度；

易施工：常溫施工，所需設(shè)備簡單，交通干擾?。?br />
高耐久：高聚物材料具有良好的耐水性和耐酸堿能力。