銠水回收，銠催化木質(zhì)素制備石墨烯的綠色路徑
美國萊斯大學(xué)開發(fā)的Rh-Fe/碳化硅催化劑，在800℃下將木質(zhì)素直接轉(zhuǎn)化為少層石墨烯（產(chǎn)率85%）。同步輻射分析顯示，銠促進(jìn)芳香環(huán)脫氧縮合的同時(shí)，鐵防止過度石墨化。相比Hummers法，該工藝省去強(qiáng)酸氧化步驟，廢水排放減少99%，生產(chǎn)成本從$120/kg降至$18/kg，已用于動(dòng)力電池導(dǎo)電劑生產(chǎn)。



銠水回收，銠基催化劑在氫燃料電池汽車中的突破性應(yīng)用
現(xiàn)代NEXO氫能車采用新型Rh-Pt/C陰極催化劑，使燃料電池堆功率密度提升至4.4kW/L（較上一代提高30%）。關(guān)鍵突破在于銠水熱解法合成的核殼結(jié)構(gòu)納米粒子，其中2-3個(gè)原子層的銠包裹鉑核，既降低鉑用量40%，又通過應(yīng)變效應(yīng)將氧還原活性提高5倍。在-30℃冷啟動(dòng)測(cè)試中，含銠催化劑系統(tǒng)僅需18秒即可達(dá)到滿功率輸出，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（60秒）。

銠水回收，銠基自修復(fù)涂層在深海裝備中的應(yīng)用
中船重工開發(fā)的Rh-聚苯胺智能涂層，在1000米深海壓力下，劃傷后24小時(shí)內(nèi)自修復(fù)效率達(dá)95%。電化學(xué)阻抗譜顯示，銠離子與苯胺單體形成的配位網(wǎng)絡(luò)可響應(yīng)微電流（0.1μA/cm2）觸發(fā)聚合修復(fù)。"奮斗者"號(hào)應(yīng)用該技術(shù)后，年均維護(hù)成本降低230萬元，涂層壽命延長至15年。