從生產(chǎn)工藝上看，汽油機油和柴油機油都是基礎(chǔ)油+添加劑調(diào)配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結(jié)果是損傷發(fā)動機。汽油機油和柴油機油是不能代用或混用的。兩者在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的構(gòu)造和工作環(huán)境作為依據(jù)而研發(fā)的。
柴機油和汽機油的區(qū)別粘度，同級別的柴油要比汽油粘度高如果將同粘度區(qū)別的柴油機油用在了汽油發(fā)動機里，會產(chǎn)生以下幾個問題：
1、引起發(fā)動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動機升溫，而溫度升高會加速油變質(zhì)，機油壽命要減半。
2、增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發(fā)動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動機磨損的主要原因。
添加劑，同體積柴油機油含添加劑更多
柴油機在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發(fā)動機內(nèi)部積碳油泥。柴油機油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，終導(dǎo)致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動機的排放物對凈化器有更求，柴油機的凈化器進行了的理來應(yīng)對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。

工業(yè)潤滑油廠家告訴你柴機油變質(zhì)怎么看
發(fā)動機的潤滑油（也稱機油）除了潤滑之外，還有冷卻、清潔、密封、防銹及減振等作用。機油的質(zhì)量對發(fā)動機正常運行有著重要的作用，但隨著使用時間的增長和機器故障的出現(xiàn)，機油中會因進人水、燃油、金屬顆粒而喪失潤滑性能，導(dǎo)致機油變質(zhì)。
機油中進水
油水混合后，發(fā)動機油底盤里的油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數(shù)越來越小。油水混合后會加速發(fā)動機的早期磨損，使發(fā)動機氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有油水混合現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查。
1、原因
機油從油盤里通過機油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤。熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里，經(jīng)過氣缸到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會混合，發(fā)生油水混合主要是下列原因造成的。
a、氣缸蓋、機體有氣孔、砂眼或產(chǎn)生裂紋；
b、氣缸墊片破損；
c、氣缸套封水圈破損；
d、氣缸蓋水悶頭松動或破損。
2、判斷
a、觀色法：清潔達標(biāo)的機油呈灰藍色、半透明狀，機油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。
b、燃燒法：把銅棒燒熱后放人被檢查的機油中，若有“僻啦”響聲，說明機油中含有較多的水。也可將檢查的機油注人中加熱，當(dāng)溫度接近80～100
℃時，中產(chǎn)生“僻啦”聲，則機油中含有較多的水。
c、放水法：發(fā)動機停機后，讓發(fā)動機靜止30min左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機油中含有較多的水。
機油中混入柴油
機油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機油油位越來越高，機油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機油被燃油稀釋后，黏度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點高，導(dǎo)致潤滑油傾點上升，低溫下（在潤滑油正常凝固溫度時）凝固，發(fā)動機無法泵送機油，摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài)，這時發(fā)動機出現(xiàn)難啟動，輕者造成發(fā)動機拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。
1、原因
當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使機油被燃油稀釋。
2、檢查
潤滑油中混人燃油的鑒別。機油混人大量燃油時，可根據(jù)氣味、豁度是否降低、油面是否增高來判斷；取機油數(shù)滴滴人機油檢查器皿中，將其加熱到標(biāo)準(zhǔn)溫度，然后看它能否被點燃，會有一種明顯的燃油的氣味。
機油變成油泥
當(dāng)發(fā)動機使用一段時間后，在潤滑油中會出現(xiàn)一種黑褐色的黏稠物質(zhì)，這是油泥。油泥可能堵塞集濾器過濾網(wǎng)和油道，造成發(fā)動機潤滑油不足，機油壓力低。

殼牌潤滑油性能特征：
1、粘度指數(shù)很高，油品粘度隨溫度變化較小并在低溫下表現(xiàn)出良好的泵送性。這一特性對在極端溫度條件下工作的液壓系統(tǒng)特別有益；
2、粘度指數(shù)改進劑具有高剪切穩(wěn)定性，確保油的粘度即使在重負荷和長時間的工作條件下也能保持穩(wěn)定；
3、的抗磨損性。在葉片泵試驗（IP281）中和其它型號的葉片泵試驗中，殼牌得力士T的磨損數(shù)據(jù)很低。這一性能確保泵和系統(tǒng)的使用壽命長久；
4、的過濾性能，在出現(xiàn)水和鈣之類污染物時能大限度地減少過濾器堵塞，大大節(jié)省用于購置精細過濾器的費用；
5、優(yōu)良的防“爬行”性能，在液壓缸運用的密封材料時，如果機器處于低負載或低運速運行狀態(tài)，容易造成“爬行”現(xiàn)象。殼牌得力士T可以有效地克服這種現(xiàn)象；
6、極有效的防腐蝕性能，在淡水和鹽水銹蝕測試中（ASTM D6650）表現(xiàn)不俗。能對鋼鐵和有色金屬提供長期抗腐蝕保護；
7、良好的空氣釋放性能，避免產(chǎn)生氣穴和氣蝕；
8、良好的分水性能，在ASTM D1404試驗中，這種產(chǎn)品能在很短時間內(nèi)于水完全分離。

長城潤滑油擁有世界水平的全自動調(diào)合及包裝生產(chǎn)線，可生產(chǎn)內(nèi)燃機潤滑油、工業(yè)齒輪油、液壓油等21大類2000多種產(chǎn)品，實現(xiàn)了海陸空的全方面體系覆蓋，是載人航空、航天、遠洋運輸、高速鐵路、軍工等領(lǐng)域的緊密參與者和支持者，為國家的航天、航空事業(yè)發(fā)展做出過貢獻，為神舟系列載人飛船、“嫦娥一號”探月衛(wèi)星的成功升空提供了潤滑保障，成為“中國航天事業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴”。長城潤滑油以的品質(zhì)和服務(wù)，成為全球主流車企的共同選擇。

多年來，長城潤滑油努力打造高科技、、國際化品牌形象，以航天潤滑科技作為品牌的差異化定位，努力把航天級潤滑保護帶到客戶身邊。根據(jù)第三方品牌評估機構(gòu)實驗室報告，2013年長城潤滑油品牌價值達到232.8億，較2004年增長235%，是進入0強的中國潤滑油品牌，穩(wěn)居中國潤滑品牌名。在潤滑油行業(yè)總體服務(wù)滿意度上，長城潤滑油依然排名，其他競爭品牌，本土化、網(wǎng)絡(luò)化綜合體系服務(wù)能力得到驗證。在產(chǎn)品滿意度上長城潤滑油超過了，和國際潤滑一起占據(jù)了，產(chǎn)品性能已躋身國際品牌，進入潤滑油陣營。

對于經(jīng)常開車的朋友來說，潤滑油一定是很熟悉的，因為潤滑油不僅可以減小對汽車零部件的磨損，還能汽車正常的行駛，汽車潤滑油的品牌也是有很多的，在國內(nèi)比較常見的就是長城潤滑油了。