鋼制閘門安裝要點：
1、施工導(dǎo)流封孔鋼制閘門。其啟閉力應(yīng)考慮在一定水位下有啟門的可能，同時應(yīng)有準確的指示裝置以顯示是否到達底坎。
2、擋潮閘、水閘的鋼制工作閘門，一般采用一門一機以便迅速啟閉鋼制閘門。
3、電站機組進水口和泵站出口快速的鋼制閘門。應(yīng)根據(jù)工程布置、閘門的啟閉荷載等進行的技術(shù)經(jīng)濟比較，選用卷揚式或液壓式快速啟閉機。
4、當多機組電站進水口設(shè)有檢修鋼制閘門時，一般選用移動式啟閉機。同時在樞紐總體布置條件允許的情況下，應(yīng)盡量與溢洪、泄水系統(tǒng)檢修的啟閉機協(xié)調(diào)共用。
5、泄水系統(tǒng)工作的鋼制閘門一般選用固定式啟閉機和一門一機的布置。但若閘門操作運行方式和啟閉時間允許時，也可選用移動式啟閉機。
6、多孔泄水系統(tǒng)的事故、檢修鋼制閘門的啟閉機，一般選用移動式啟閉機。
7、機組進水口多孔攔污柵的啟閉機，可用門式啟閉機在其上游側(cè)設(shè)置副起升機構(gòu)，也可用跨內(nèi)副鉤和主鉤，若水工建筑物布置分散，無條件利用已有啟閉機時，也可單個設(shè)置移動式啟閉機。
8、電站機組多孔尾水管檢修鋼制閘門的啟閉機一般采用移動式啟閉機。
9、對于需要分節(jié)裝拆的閘門或分節(jié)啟閉的疊粱閘門，應(yīng)選用移動式啟閉機操作。若造成鋼制閘門頂閘，其原因可能有非人為因素，鋼制閘門頂閘的非人為因素一般是指出現(xiàn)樹木類漂浮物或者石塊等障礙物，通過高速的水流被帶到閘底或者沖至閘槽內(nèi)并卡入其中。如果這時關(guān)閉鋼制閘門，鋼制閘門下緣在還沒有接觸到閘底之前已經(jīng)被障礙物阻擋而產(chǎn)生反力，但是螺桿上方的限位標志或者限位開關(guān)還沒有到位，沒有起到限位停機或者提醒操作人員停機的作用。如果操作人員沒有注意觀察沒有及時停止操作，啟閉機將帶動鋼制閘門一直向下關(guān)閉，當反作用力超過啟閉機或啟閉臺的承受能力時，必然會導(dǎo)致鋼制閘門頂閘事故的發(fā)生。

鋼制閘門分類：
鋼制閘門按工作性質(zhì)可分為
1、施工閘門：封閉施工導(dǎo)流口的鋼閘門；
2、工作閘門：調(diào)節(jié)導(dǎo)流口流量；
3、事故閘門：在上下游發(fā)生事故時可啟閉的鋼閘門；
4、檢修閘門：于檢修設(shè)備時閉合擋水的鋼閘門；

鑄鐵閘門與鋼閘門都是水工類產(chǎn)品，二者很相似，使用環(huán)境也基本相同。但是兩者之間也是有不同的，他們的安裝工藝是不一樣的，下面分別講一下他們都是如何安裝的。

鑄鐵門的安裝很簡單。只有在框架設(shè)置，水平，垂直居中并固定在預(yù)留槽中后才能澆注，模板得到很好的支撐。在終設(shè)置混凝土后將澆口放入澆口框架時，將完成安裝。

鋼閘門的安裝比較復(fù)雜，先，需要檢查支架槽的導(dǎo)軌是否彎曲變形，并進行整理;其次，在預(yù)留的門槽中設(shè)置控制點和高程點，以調(diào)整門槽的位置;其次，嵌入在澆口槽級混凝土中的螺栓從底部到頂部逐漸修正;，嵌入在閘門槽的級混凝土中的螺栓按下底板，主輪導(dǎo)軌，反輪導(dǎo)軌，頂部水封和調(diào)整順序安裝。安裝和調(diào)整過程繁瑣且要求。

如果導(dǎo)軌的鋼質(zhì)較大，則在加工和運輸時應(yīng)注意它，以使導(dǎo)軌的變形非常小。也可以避免嵌入門槽中的螺栓，并且可以通過將導(dǎo)軌直接焊接在暴露在門槽中的桿上來安裝和調(diào)節(jié)導(dǎo)軌。